オデッセイに乗ってみて感じたことをつらつらと

昨日のお昼にホンダオートテラスに出向き、
オデッセイを受け取ってきました。

昨日今日と、３００キロ強を走ってみて感じたことを
つらつらと書いてみたいと思います。


☆いいと思ったこと
・クルーズコントロール
初めてクルーズコントロール装着車を買いました。
高速やバイパスで使ってみたところ、とっても楽！
アクセル踏んでないのにスピードをキープしてるのが妙な感覚でしたが、
親指一つで加速、減速できるので面白いです。
長距離ドライブで大活躍しそうな予感。


・リアカメラ
Rレンジに入れると、自動的にナビ画面に後方画像が映し出されます。
車幅が1800ミリもありますが、狭い駐車スペースでもあまりビビらずにバックできていいと思いました。


・コーナリング
７人乗りのミニバンを運転しているような感覚は全然なく、嫌なロールを感じません。
重さは感じますが、気持ちよく走れます。さすが低床低重心ミニバンですね。




☆不満に思ったこと
・５速ATの１速と２速の間にもう一つギアが欲しい
下り坂の時に、２速じゃエンジンブレーキの効きが弱く、
かといって１速に入れるにはスピードが速すぎるという状況が何度かありました。


・右側Aピラーが激しく邪魔
峠道の右コーナーが全然見えません。
街乗りスピードなら、まぁなんとか頭をずらして対処できますが。


・ナビの操作性
インプレッサ、シルビアではカロッツェリアのインダッシュナビ（AVIC‐990MD）を使っていて、
ワンタッチでどこが渋滞してるとか、次に曲がる交差点を表示させたりとか、
結構使いやすかった。
買ったオデッセイは、メーカー装着のナビが付いてます。
（中身はカロッツェリア。声が同じだったし、説明書の書き方も共通点があった。）
これはタッチパネルではなく、インパネに付いてるプログレッシブコマンダーを使って操作します。
で、どこが渋滞してるのか調べようとした場合、３ステップぐらい踏まないと渋滞情報画面までたどり着けず、面倒くさい。
全体的にあまり操作性が良くないと感じました。
あまり説明書を見てませんが、もしかしてショートカットキーとかあるのかしら？



まだいくつかあった気がしますが、忘れちゃったのでまた今度書きます。