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2005年05月18日

純正マフラーをなんとかしたい。。。(その3)

純正マフラーをなんとかしたい。。。(その3) 昨日のブログで、テールパイプをしょぼくしたいと書いた後の続き。

(昨日のブログの最後の、別のいい考えを思いついてしまったの話は次回で。。。)


自分のクルマは、

強化エンジンマウント
強化ミッションマウント
強化ピッチングストッパー
そして、強化マフラーリング(これが結構効いてるみたい)

を装着していて、純正ボクサーサウンドが適度に室内に響くので、純正マフラーでも満足しているのですが、
でも、もうちょっとだけ音量アップしたいとも思っています。

そこで考えたのが、中間パイプ交換。
蒼い棺桶さんに教えてもらったのですが、
純正センターからP555センターに交換すると、音量が少し上がるそうです。

これなら、自分好みのうるさ過ぎない、適度な音量アップが出来そうです。

そのうち、蒼い棺桶さんからP555センターを借りる予定なので、試着して音が良さげなら、オークションなり新品なりで手に入れようかなと。。。
(HE-ROさんが先に借りるそうなので、実際に借りるのはその後になりますね)


あともう1つ、適度な音量で楽しめそうな考えがあるので、それは次回に書こうと思います。


つづく。。。(多分あした)
ブログ一覧 | マフラー | クルマ
Posted at 2005/05/18 19:14:16

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この記事へのコメント

2005年5月18日 19:27
明日も楽しみにしてます!!(笑)
コメントへの返答
2005年5月18日 20:39
かどさんも楽しんでいただけましたか!

多分明日で最終回です。多分。。。(笑
2005年5月18日 19:31
あれ?僕はだいさんの後で借りる予定ですが?

純正リアピースとの組み合わせは試せていないのですが、P555センター+アレックスグループNではノーマルセンターより明らかに音量アップします。
また、エンブレ時に若干アフターファイヤっぽいのが増発しますw
コメントへの返答
2005年5月19日 18:34
蒼い棺桶さんから、HE-ROさんが先に予約してるので調整してみますと聞いてたので、先にHE-ROさんが借りると思ってたんですが。。。


P555センター+アレックスグループNって、茂原の時の組み合わせでしたよね。
結構音が大きくて、到着したのがすぐ分かりましたよ。(笑
2005年5月18日 19:49
音量と見た目にこだわるのはイイんですけど、ソレって機能性以前にタービンにとってどうなんだろう・・・と思ってしまいます。
元々、2リッターエンジンにハイドーピングをカマせたクルマだから、あまりオススメできません。
微々たる領域でのハナシですが。
コメントへの返答
2005年5月18日 20:17
鋭いご指摘ありがとうございます。
タービンにとってどうか。。。

自分の車は、エンジン、吸排気系、ECUすべてノーマルで、多分メーカーの設計通りにバランスが取れていると思います。

自分がやろうとしていることは、純正より細いセンターパイプを付けることです。
純正よりも太くしたらブーストが上がりすぎてブロー、なんて話はありますね。
逆にセンターを細くしたことでタービンに何らかの影響が出る、というのも考えられますね。

超大福餅Rさんは、たくさんの車を見てきていらっしゃっていると思いますし、そういう経験から私にアドバイスしてくれたのだろうと思っていますので、指摘されたことは嬉しいです。

超大福餅Rさんからのアドバイスは、頭に入れておきます。
2005年5月18日 20:15
純正パイプと同径なんでパワーが上がるとかトルクが太くなるとかは無いですが、唯一変わるのはサブサイレンサーの大きさが変わるので音量が少し大きくなりますよ。
この仕様で壊れるようでしたらノーマルでも壊れると言う事になりますよね・・・(汗
コメントへの返答
2005年5月18日 20:23
あれ、純正と同径でしたっけか??
てっきり純正よりも少し細いと思ってました。。。

2005年5月18日 20:25
まぁホントに微々たるコトなんですが、インプレッサ、レガシィ、ランエボはその辺は他車種より神経質に愛してあげた方がよさそうなクルマですので、ちょっと書かせていただきました。

以前、某誌の取材で某有名ラリーストの方とお話したのですが、その方は一般同走行時に、小さな石すらも避けて走ると言ってました。
クルマはそのくらい大切にする事を重ねる事で、先々大きな差が出てくるのだ・・・と。
ストリート向け本格的なチューニングを扱うチューナーさえも、異口同音にインプ&レガ・エボのハイドーピングゆえの危うさを口にすることが少なく有りません。
マフラーの件に限らず、DIYな小技に対していつも疑う気持ちを忘れない事が大切だと思います。
コメントへの返答
2005年5月18日 20:35
ありがとうございます。

神経質に愛しているつもりです。
サーキットに行ったら、走行距離に関係なくエンジン、駆動系のオイル交換をしていますし、DIYな小技はほとんどしてません。
エアクリを純正湿式から純正乾式に変えてるくらいです。

有名ラリーストの方とのお話の件、タメになりました。

今度超大福餅Rさんのブログにもコメントさせていただきます。
今までROMってただけでしたので。。。(笑
2005年5月19日 0:04
我がエリオはいまワンオフマフラー検討・・製作へ。

とはいってもリヤピースのみの変更です。
私の場合、細いテールエンドと音圧がおとなしいので変更に。
エリオはNAなので中間を変更すると低速トルクが極端に落ちてしまうので純正のまま、リヤピースのみ製作依頼しています。
純正中間にワンオフリヤピースを溶接してもらい、車検にも通る仕様で・・近いうちに取り付け予定です(笑)
コメントへの返答
2005年5月19日 18:38
ワンオフマフラーを作ってもらってるらしいですね。

純正中間に溶接しちゃうんですか!
車検にも通る仕様ということですが、後戻りできないっすね。。。(汗

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