茂原走行会レポート（その3）

茂原走行会レポートもその3になりました。

このレポート、無我夢中で走っている時のことを思い出しながら書いています。
ですから、記憶が曖昧な所があったりして、ブログにおこすのが結構大変なことに気付いています。。。（笑

昨日は4コーナーまで書きましたので、続きの5コーナーから。


4コーナーを立ち上がって2速全開。2速のままブレーキング。
5コーナーは頑張りすぎると、膨らんでしまってアクセルが踏めなくなります。インを3メートル程なめるように曲がると、アクセルを踏めるようです。

5コーナーを立ち上がって3速へ。
3速全開のまま6コーナーへ。
アクセルオフして前に荷重をかけて7コーナー。
この6～7コーナーのライン取りも重要です。
自分は弱気なので、クルマにダメージを与えないような縁石の乗せ方をしつつ、アクセルを踏めるラインに乗せることを考えて走りました。
7コーナーは縁石の乗せ方によっては、かなりクルマの姿勢が不安定になるので注意が必要でした。
1回ヤバイ姿勢になりました。（笑

8コーナー手前までで、かなりスピードが乗っているので、しっかり減速しないと8コーナーで膨らみすぎてしまい、その後の9コーナーのラインがつらくなって、アクセルが踏めなくなります。

8コーナーを膨らみ過ぎないように立ち上がり、
9コーナーの1番目の右に入る前に、アクセルオフで前に荷重をかけるついでに、3速に入れてました。
3速で頑張って踏んで9コーナー2番目の左を縁石に軽く乗って立ち上がる。

そして最終コーナー。
茂原で1コーナーの次に好きなコーナーです。
3速のままブレーキ。
で、頑張って膨らまないように突っ込む！
アウト・ミドル・イン・アウトって感じで曲がる。
インについたらアクセル全開！！


こんな感じで走ってました。
タイムが54秒3なので、走り方はまだまだ改善の余地がありすぎですよね。
9/30にまた行こうと思ってます。
目指せ、52秒！！いや、51秒台！！！


あと、タイヤの空気圧って重要なんですね。
空気圧が高いまんまだと、走りこむとグリップが段々落ちてくるのですが、
今回初めて空気圧を少し落として走ったら、グリップの落ち込みが小さかったです。
その証拠に、10周目でベストラップが更新できましたから。

筑波1000ではそんなことをやっていなかったので、次回筑波1000でそれをやったらもう少しタイムを更新できるのではないかと、甘い考えを持っています。（笑

やっとレポートが全部書けました。
ココまで読んでくれた方、お疲れ様でした。

もし茂原経験者の方で、ココはそうじゃなくて、こう攻めるんだよと思った方、
ぜひ教えてください！！
参考にします！！