レヴォーグが戻ってきて、改めてWRXSTI Aラインと比べる

こんばんは。

今日は、15日にドアパンチ修理で預けたレヴォーグが帰ってきました。
ミニバンのドアが左フロントドアに当たったことで、縦に結構な長さの凹みと塗装ハゲが出来たので、左フロントドアは交換となりました。
あーあ、登録一年でドア交換です。

費用は全部で19万ちょっと。左側を全部再コーティングしてもらった費用も含んでます。
全て、相手の保険持ちです。



んで、代車のGRFC WRXSTI Aラインを2週間で約250キロ走った後にVM4B レヴォーグ1.6GTアイサイトSスタイルに乗ってみて、改めて感じたことを書いてみます。


ボディの硬さはレヴォーグが上。ブッシュ類の硬さはAラインが上。
Aラインは結構な突き上げ感を感じます。
加えて、突き上げる度にボディのどこからか鉄板が震えてるような音が聞こえてきます。このクルマだけかな？
レヴォーグは、Aラインに乗る前は乗り心地あまり良くないと感じてましたが、Aラインの突き上げ感に慣れた後は乗り心地良いと感じました。ブッシュが柔らかく感じます。

あれ？レヴォーグってこんなに乗り心地良かったっけか？つーか、レヴォーグって普通のクルマに感じるぞ！おかしいな？w
普通に感じるんだけど、ボディの硬さが普通じゃないのも感じますよ。
あと、レヴォーグは車内から聞こえるエンジン音がすんごく静か。こんなに静かだったかなと思いました。

ATモデルとはいえど、AラインはやはりWRXSTIでしたね。カラダが慣れると、スポーティと思えたレヴォーグが普通に感じちゃうんですから。


どっちがいいか。
昔の自分なら、間違いなくGRFの乗り心地を取ってたでしょうが、
今はレヴォーグの乗り心地かな。
もうあたくしは40。結婚して娘がいる。
妻の実家やおばあちゃん家に行く機会が多いんですけど、3人で群馬の山奥まで往復するのにGRFとVM4の乗り心地を考えると、アイサイト抜きにしても疲れ方が全然違うと思うんですよ。
GRFの長距離移動は疲れそうです。
家に帰った次の日に仕事。んー、ツライ。w


ということで、ドア交換しちゃったけど、今の自分にはレヴォーグが合ってることが改めて気づけた、いい出来事でした。


最後に、GRFの燃費は、渋滞が多い一般道を約250キロ走って約8.6キロでした。
画像は給油直前の時。

カタログ燃費は9.0キロ。
あれ？燃料計の針の下がり方のスピードからしてもっと悪いと思ってましたが。寒い日のチョイ乗りも多かったのに。
大人しく走り過ぎた。笑