だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

中古で車を購入した時から大気開放型ブローオフが付いていました。50000キロ以上不具合なく走ってたんですが、段々耳障りになってきたのと、大気開放型はブローバイを放出しているので保安基準に引っかかるということで、3回目の車検を機に純正に戻しました。
変化としては、
1.アクセルを戻しても妙な音がしなくなった。（当然！）
2.シフトアップ時にアクセルを戻してクラッチを切った時に、ワンテンポ遅れて回転が下がり始めるようになった。

2.がちょっと曲者で、以前よりシフトアップの動作をゆっくりやらないと、回転が合わないのでクラッチミートでドンとなったり、シンクロが傷みやすくなります。
今までアクセルオフで外に出してたのが、エアフロの後ろに戻るようになったから、ワンテンポ遅れるようになったんだと思うんですけど、なんかこの感覚が好きになれません。
シンクロを傷めたくないんで、この感覚に慣れようとは思うんですが、サーキットでゆっくりシフトアップはちょっと。。。