だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

2004年11月のスポーツランド山梨の走行会から、おとといの走行会までに車の仕様が少し変わっていて、全開走行時の性能に変化をもたらしていたので、紹介したいと思います。
（また走行会ネタかよと思わないで下さい（汗）

1.ブースト計のピークホールド値が1.3から1.2になった。
これは、HKSのSQVから純正のエアバイパスバルブに変えた影響で、オーバーシュート値が下がったのかなと。エンジンの耐久性を考えると、良い傾向だと思います。
どのくらいのブーストで安定しているのはわかりません。。。Defiのメーターには針の動きを記録できる機能が付いているのに、その機能を使った事がないのです。。。次回の走行会で忘れずに使ってみようと思います。

2.全開加速時に、エアクリから「シャーーッ！」と言う音が聞こえなくなった。
これは、純正湿式から、純正乾式に変えた影響ですね。音がしないのは、吸気抵抗が減ったからかと思われます。ちょっと高回転が伸びた気もします（7000近くまでパワー感があった気がします）。
集塵性能はどうなんでしょうかね？湿式よりは劣ると思いますが、問題ないレベルだといいですね。

変化はこんな感じですね。

水温は93度、油温は114度位まで上がりました。水温は全く問題なし。油温については、ここまで上がった時点でアクセルを緩めちゃいました。弱気ですね（笑。

画像は、第2か第3ヒート終了後の左前タイヤだったと思います。
いつ撮ったか忘れちゃいました（デジカメの時計も狂ってた）。
この後、もっと凄い事になりましたが、撮り忘れました。。。残念。