だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

先週入院させた苺、無事帰ってきました！













今回の作業内容は。。。


・オイルクーラー取り付け！
・ラジエータ交換！
・ホーン交換w

になります。

いずれのパーツも、自分のカーライフの中では初めて社外品を使うことになり、作業完了を楽しみにしてました。

インプレッサ時代は、冷却系ノーマル、ホーンノーマルでがんがってました。
冷却系ノーマルでも、山やミニサーキットでは問題なかったので。




オイルクーラーは、フェンダー内に設置するタイプ。
SR20は、油温が上がりやすいスポーツエンジンにも関わらず、オイルクーラーが付いていません。
MT車には水冷タイプのオイルクーラーが付いているEJ20とは対照的ですね。

僕の苺は、ノーマルよりも大きいタービンが付いているにも関わらず、オイルクーラーが付いていないというありえない仕様でしたので、
スポーツ走行を楽しむために頑張って付けました。


苺に乗り換えたことでオイル量が減ってオイル交換が安くなったと喜んでましたが、
オイルクーラー追加によってオイル量が4.5リッターになり、インプレッサと変わらなくなりました。orz




ラジエータは、銅２層になります。
３月のドリカーナでの定常円旋回で、１０７度まで上げてしまったのをきっかけに導入に踏み切りました。




ホーンは、実はインプレッサ時代に買ったんですけど、ずーっと取り付けないまま時間が経ってしまってました。
ようやくビーッから脱却できましたよ。（爆笑





画像一番下の袋は、カンガルータイプのウォッシャータンクです。
フェンダー内設置タイプのオイルクーラーを取り付ける際は、ノーマルのウォッシャータンクが邪魔になってしまうので、カンガルータイプのウォッシャータンクにする必要があります。
これでも、ちゃんとした日産純正パーツです。w

カンガルータイプにしたため、リアのウインドゥウォッシャーが使えなくなりました。。。orz





今後やりたいこと。

・前置きI/C
・ピロテン
・燃料ポンプ強化
・LEDテール
・ブレーキをスカイライン化
・ステアリング交換
・４点ﾊﾈｰｽ
　　　・
　　　・
　　　・




まだまだお金が掛かります。。。orz