だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

こんばんは。


タイトルをミサイル発射としましたが、全然物騒な内容ではないです。w


代車のGRFに、家族3人で乗ってた時のこと。
妻が、
「ミサイル発射しないじゃん」
と言ってきました。
僕は最初意味がわからなくて、
「え？どういうこと？」と。
そしたら、
「サイドブレーキ、カチカチしてないってこと」と。

ここでかつての自分のクセを思い出しました。
僕は運転中に、サイドブレーキを下ろし忘れてないか確認するために、サイドブレーキのボタンをよくカチカチ押してたんですよ。止まる度にギアをニュートラにしてサイドを引いてましたから。
妻はS15シルビアで僕がカチカチやってるのを見て、ミサイルでも撃ってるのかとツッコんでたんです。


オデッセイは足踏みパーキングだったし、レヴォーグはご存知の通り、指1本で操作できる電動パーキング。
サイドレバーのパーキングに乗るのが久しぶりだったし、ATなので信号待ちでMTのようにニュートラにしてサイドブレーキを引くことをしなかったので、GRFに乗ってもカチカチしてなかったのです。

僕は自分のクセを忘れてましたが、妻は覚えてるもんですね。



サイドブレーキで思い出しましたが、S15に乗ってた時は走行中によくサイドブレーキを引くことがありました。
と言っても、ドリフトするわけじゃないですよ。w
フロントバンパーの保護のためです。車高が低いクルマに乗ってる人の間ではよく知られてるワザです。

愛車紹介を見てもらうと分かりますが、僕のS15はまあまあシャコタンで、フロントバンパーと地面が割と近かったんです。
なので、下り坂から急に平地になる場合や、平地から急な上り坂になる場合に、フロントバンパーが地面にヒットすることがありました。
こんなに時に、サイドブレーキを使います。
普通、スピードを落とす時はフットブレーキを使いますが、フットブレーキだと前に荷重が乗ってしまってフロントサスが縮み、バンパーヒットでかなりの衝撃を受ける可能性があります。

サイドブレーキを使うと、フロントサスを縮めずに失速できるため、バンパーヒットしにくくなるし、もしヒットしても軽い衝撃で済みます。段差を下りるときも、サイドブレーキでスピードコントロール。


今のレヴォーグは車高下げてないし電動パーキングなので、こんなワザとは縁遠くなりましたが、車高を下げてリップを付けてるレヴォーグ乗りの方ってどうやってバンパーヒットを回避してるんですかね。


最後はミサイルとかカチカチとか関係なくなりましたが、以上です。w