だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

過去車には後付け水温計を付けていた事が多く、水温を気にして乗っていました。
RB1オデッセイには付けませんでしたが、インターナビの裏モードで水温が出るので見てましたし。


んで、レヴォーグのメーターに表示されている水温計を見てみると、なかなか面白い動きをしているのがわかりました。
暖機が完全に終わるまでは水温表示が上下（横表示だから左右か）してて、純正メーターの割に精度が高めです。
とても好印象。


一般的な水温計は大雑把な表示で、エンジン掛けてしばらくしたらもう真ん中から動かないっていうのが多いと思います。
VN5だと、エンジン掛けてしばらく走ってると油温は大して上がってないのに、水温計はド真ん中に向かってグングン上がっていくので、初めは
あぁ、、、お前も大雑把な表示なんだな、残念。。。
と思ってたんです。

ところが、その後にふと水温計をみると、さっきより少し下がっているではないですか！
この水温計、1メモリの間にセグメントが5分割くらい分かれてて、水温が上がると1セグメントずつ右に伸びていくんですが、エンジンが掛かっててもゆっくり3〜4セグメント程左に縮んだりするんです。
目に見えて水温が下がっていることがわかる車って、初めて見ましたよ。


CB18エンジンて、今までのスバルのエンジンよりも冷却システムが凝ってて、サーモスタットは無く、電子制御のサーモコントロールバルブを使っているらしくて、だから水温が上がったり下がったりするようです。


ということで、僕はレヴォーグの水温計の動きが好き、というブログでした。



これに関連する事なんですが、この車はアイサイトX付きなのでフル液晶メーターですが、C型まであったルミネセントメーターの水温計の動きはどうなんだろうと気になりました。
同じように針が下がることが目に見えてわかるのかな、と。