だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

CB18エンジンはリーンバーンで走れるのですが、リーンバーンしてるとなんやかんやの理由で、ガソリンに含まれていた硫黄がNOx 吸蔵還元触媒（LNT）に溜まっていきます。
溜まっていくと「排気システム点検」の警告が出ます。
そのまま放っておいて硫黄が溜まりすぎるとLNTが機能しなくなって高額の交換修理となってしまいます。

で、逆にリッチバーンを続けるとLNTの硫黄が剥がれて飛んでいくので、説明書にはたまに高速道路を時速70キロ以上で5分以上走ってねと書かれています。


という前提で、
昨日、関越道上り線を50キロメートル程走っているときに、排気システム点検の警告が出ました。
その時の走行距離は、確か12842キロメートルだったと思います。

その前日の一昨日は、圏央道と関越道を140キロメートル程走ってました。

なので、直前に高速道路を走りまくってる状況にも関わらず警告が出たので、

はぁ？？

と頭に疑問符がたくさん浮かびました。



一昨日の走り方は、圏央道ではアイサイトXを使って、左車線でトラックの後ろで時速80キロ弱で走行。トラックはクルコンで速度一定で走ってたようで、ストレス無くついていけました。
関越道もアイサイトXを使って左車線で時速80〜95キロで走行。
ヌルい走り方をしてました。

昨日もアイサイトXで時速90〜95キロで走ってました。
そこで排気システム点検警告が点灯！

まじかー、こんなに高速走ってるのになんでやねんと思いつつそのまま走行。

少しすると、フルオートでエアコンをつけて内気循環になっている車内に硫黄の匂いがしてきました。焦りました。
そして警告が点灯して10キロメートル程走ったところで、警告が消えました。
警告が消えてしばらくして、硫黄の匂いもしなくなりました。

あの匂いは、リッチバーンでLNTから硫黄を飛ばしたからなのでしょうか。
明らかに硫黄の匂いがしてました。初めての経験。

普段は下道メインですが、たまに横浜新道と首都高を合計13キロメートル程走る時があって、敢えて3000回転近くで走ってリーンバーンにならないように走る時もあったにも関わらず、警告が点灯しました。

次の日曜日に12か月点検を予約しているので、こんなことがあったよと伝えたいと思います。