だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

中古で車を購入した時から大気開放型ブローオフが付いていました。50000キロ以上不具合なく走ってたんですが、段々耳障りになってきたのと、大気開放型はブローバイを放出しているので保安基準に引っかかるということで、3回目の車検を機に純正に戻しました。
変化としては、
1.アクセルを戻しても妙な音がしなくなった。（当然！）
2.シフトアップ時にアクセルを戻してクラッチを切った時に、ワンテンポ遅れて回転が下がり始めるようになった。

2.がちょっと曲者で、以前よりシフトアップの動作をゆっくりやらないと、回転が合わないのでクラッチミートでドンとなったり、シンクロが傷みやすくなります。
今までアクセルオフで外に出してたのが、エアフロの後ろに戻るようになったから、ワンテンポ遅れるようになったんだと思うんですけど、なんかこの感覚が好きになれません。
シンクロを傷めたくないんで、この感覚に慣れようとは思うんですが、サーキットでゆっくりシフトアップはちょっと。。。

お昼過ぎにタイヤ、ホイールのセットが届きました。
早く履かせたくて、速攻で梱包材を取り除き、車に装着！

交換途中、新旧のホイールにどのくらいの重量差があるのか気になって、体重計で量ってみました。
旧：215/45-17RE-01 + スピードラインプレオＲ→20.2キロ
新：205/50-16RE-01R + レイズCE28N→16キロ
なんと1本で約4キロの軽量化！すげぇ！

十字レンチしか持っておらず、ボルトをどのくらい締め付けてよいのかわからなかったので、とりあえず強めに締めて、トルクレンチを借りに、いつも面倒を見てくれているショップへ行くことにしました。
ショップへ行こうと走り出してハンドルを回すと、ハンドルが軽い軽い。左右で8キロも軽くなれば当然か。走りも軽くなってます。なんだか別の車みたい。。。

ショップでトルクレンチを使ってみると、やはり締めすぎですぐにカチッと音がしてしまいました。一旦軽く緩めてトルクレンチでカチッと鳴るまで締めて完了。これで、3月4月の走行会もばっちりです。

写真は、ショップに入庫していたＳ２０３（！）のバケットシート。座ってみたかったなぁ。

明日は車がやっと車検から帰ってきます。
帰ってくると言っても、バスでディーラーに行って引き取って来るんですけど。

さらに、家に帰ったら楽しみがもう一つ増えてしまいました！
なんと、注文しておいたタイヤ、ホイールの不在連絡票が来てました！
注文した時に、ホイールのメーカー在庫が少ないので納期不明と聞いていたので、まず今月中は来ないだろうと思ってました。なので、意表をつかれてビックリ！！

さっそく、運送屋さんに連絡して、午後に届けてもらうように手配しました。

いやー、明日が待ち遠しい！！

今日は、中学時代のクラスメイトだった女の子と、同じく中学時代のクラスメイトで、自分の走りの師匠でもある友人の三人で、湘南海岸沿いのファミレスで昼食を食べながら、おしゃべりを楽しみました。
女の子とは三年ぶり位の再会で、三人で中学時代の話や、最近の話をしたりしました。中でも盛り上がったのは、やはり恋愛の話だったわけで、女の子の変わった好みのツボや、彼氏との話などが聞けてかなり楽しめました。
もしその子から付き合ってくれと言われても、断る！というのが話を聞いての率直な感想（笑。

今日の午前中に、車検のためにディーラーへ車を持っていきました。
やって欲しい事として、燃料フィルター交換、パワステフルード交換、ブローオフ純正戻しを頼みました。
今回の車検では、車検諸費用に新たにリサイクル法関連費用が加算され、自分の車は\11,470-でした。
11日引き取り予定です。代車が借りられなかったので、それまでの間は、家の車のAZ10キューブで楽しみます。ハイパーCVT-M6が付いてるので、そこそこ遊べるんですよ。

営業さんに家まで送ってもらいました。営業さんの車はBL5の2.0GTの黒の5MTで、アルミがプロドライブのGC-07C、マフラーがSTiゲノムになってました。なかなかカッコよかったです。

このブログを書いてる最中に、ディーラーから連絡が来ました。
どうも、リアデフの右側からオイルが漏れてるらしい。。。
でも、長く乗りたいし、サーキットを走る予定があるので、即答で修理頼んじゃいました。整備費用は全部で約8万5千円位だそうです。
と言うことで、車検にかかる全費用は、約17万円！いい値段ですわ。。。