だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

今日は、社長に呼び出されたので、
電車で事務所へ。

別に悪いことしたわけじゃないですよ。ｗ



社長との話が終わって、
一旦家に帰り、キューブでいつもの作業場へ行こうと思ったんですが、

なんか気分が乗って、インプで行くことに。ｗ


ネクタイ締めて、スーツ着て、
フルバケに腰掛けてレプ車で通勤。
こんなことは何度もありますが、やっぱりなんか違和感ありますね。ｗｗ



この時、外は土砂降り！


実はインプのリアタイヤ、
スリップサインが出始めてるんです。（爆


ちょっとドキドキしながら運転。ｗ
ＦＦのキューブの方が安全だったかも。。。（汗


途中、ものすごい豪雨で視界が全然無い状態もありましたが、
作業場に着く頃には、傘をささなくてもいいくらいの弱い雨になってました。




で、
仕事中にふと気づきました。


８日の走行会で、
エアを抜きっぱなしで補充してなかったことを！！（爆



帰りにセルフスタンドに寄り、エアを見てみると。。。


フロント１．９ｋｇｆ／ｃm2
リア　　１．５ｋｇｆ／ｃm2


やっぱり低すぎ！ｗ
このままの状態で長野～神奈川も走っちゃったよ。（爆
このままサーキットで全開走行ならちょうどいいんですが。。。ｗ




フロント２．４ｋｇｆ／ｃm2
リア　　２．０ｋｇｆ／ｃm2
に調整。
（前後それぞれ標準より０．１ｋｇｆ／ｃm2だけ高め）




今日は普段キューブで通る道をインプで走ってみましたが、







インプちょっぱや！！（爆笑

笑っちゃう位気持ちよくて速かったです。ｗ

通勤に使っているキューブが、
リッター１０キロしか走らなくて困っているだいです。
こんばんは。ｗ


今日、仕事から帰る時に燃料計を見たら、
約２００キロ走って、半分減ってました。

満タンが４２リッターらしいので。。。




やっぱり、
リッター１０キロペース。。。（悶絶



ちなみに、１０・１５モードでリッター１７キロ。（汗


で、
燃費を左右する要素の一つにタイヤの空気圧がありますよね。


ということで、どうなってるか気になって、
セルフスタンドに寄って、空気圧を量ってみました。


すると。。。




標準空気圧は４輪とも２ｋｇｆ／ｃm2のところ、
４輪ともほぼ１．８ｋｇｆ／ｃm2でした。


たしかにエアは低めでしたが、リッター１０キロになる程低いとは思えません。


とりあえず、ちょい高めの２．２ｋｇｆ／ｃm2にしておきました。



すると、
転がり抵抗が減ったのか、
加速が若干よくなりました。

あと、若干乗り心地が硬くなったかな。。。


タイヤは普通のタイヤ、
ブリジストンのＢ５００Ｓｉ、１７５／６０－１４なんですが、
６０扁平でサイドウォールが硬くないタイヤなので、
こんなちょっとした空気圧の差でも、違いがわかったのでしょうね。



これから先の燃費が楽しみです。ｗ

先週の走行会で、第１ヒートリタイアの原因になった、
ドライブシャフトブーツ破損の修理ができました。






画像のとおり、
ぱっくり割れてました。。。orz


修理は、１時間ちょっとで終了。


しかも、ショップの方のご好意により、
激安工賃でしていただきました！

ありがとうございます！



修理の様子は、こちらにアップしてみました。



これで、ハァハァしなくて済みます。（謎爆

これで、安心して遠くに出かけられます。ｗ




次は、どこが逝くのかな。。。

今日は電気屋に行って、
携帯内のデータをPCに転送し、バックアップや編集ができる
「携帯電話用ユーティリティソフト」を物色してきました。


携帯のメールがいっぱいいっぱいなので、
消したくないメールをＰＣに転送しようと思いまして。。。



で、お店で色々と見ていたら、
驚愕の事実が発覚。。。



























自分の携帯（ボーダフォン902SH）、
メールをＰＣに転送できるソフトが全く無い！！


902SHに限らず、ボーダフォンの３Ｇ携帯は、
メールの転送ができるソフトが殆どないみたいです。。。


ドコモやａｕはほとんどできるのに。。。





もう、大ショック！！


ハズレ引いたなぁ。。。orz



こうなったら、携帯からＰＣへメール送信するしかないんでしょうかね。。。

HE-ROさんが撮ってくれました♪






SLY（スポーツランドやまなし）の最終コーナーを立ち上がっているトコです。


画像を見ると、
かなりロールしていて、右フロントが浮き気味になってるのがわかりますね。


こんなにロールしているように見えますが、
乗ってる本人は、丁度いいロールだと思いながら曲がっております。ｗ



こういう、
ロールしてる愛車の写真が大好きです。



足のセッティングが決まっているのと、
リアデフのイニシャルトルクアップのお陰で、
この最終コーナー、

こんなにフロントが浮いているし、
センターデフをロックしてるにも関わらず、
立ち上がりのアクセルオンでケツが出ます。



ケツが出て、軽くカウンターを当てるんですが、
僕の技術が未熟なため、
カウンターを当てるタイミングが遅く、

軽くタコります。ｗｗｗ

毎周タコってた気が。。。（爆

見てた人たち、タコってたの分かりましたか？ｗ


やっぱりオーバーステア気味なハンドリングは面白いですね！！





HE-ROさん、画像ありがとう！！