だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

ホイール付スタッドレスタイヤを売りたいと思います。
ただし、お友達限定、もしくはお友達のお友達位までの限定にしたいと思います。
また、なるべく手渡しが希望です。
理由は、取引のトラブルを防ぎたいためですので、ご了承下さい。



モノは、YOKOHAMAのiG721と、スピードラインプレオR。
サイズは、205/45-17と、17インチ７Ｊ＋４８、PCD100です。
インプレッサに履かせていました。


タイヤは2005年の36週に製造で、新品で購入。
恐らく１０００～１５００キロ位走行。
雪道以外はなるべくブーストを掛けずに走ったので、山はかなり残ってます。
タイヤカバーを掛けて、ベランダに保管してました。


ホイールは、
スタッドレスを履かせる前は、RE-01を組み合わせてサーキットを走ったりしてました。
それなりの使用感はあります。
SPEEDLINEのロゴが一部剥がれているホイールもあります。
スバルの対向４ポット対応です。
一本リムが歪んでタイヤの空気が抜けたため、リムを修正しています。
それ以外は、問題になるようなゆがみは無いと思います。



ご希望の方は、メッセージ下さい。

僕のお友達でスタッドレスを探しているお友達がいらっしゃる方、教えてあげて下さい。


画像は、タイヤ未使用時のものですので、これよりも若干タイヤが減っていると思います。



以上、よろしくお願いします。


追記
タイヤ、ホイールのバラ売りもアリです。
どちらか片方だけ欲しいという方も、メッセージ下さい。


さらに追記
1/20にタイヤ、ポイールとも旅立っていきました。

今日は富士スピードウェイで走ってきました！
一緒に行ったのは、おなじみのま・・・氏。笑



今日は、トヨタモータースポーツフェスティバルのリハーサルと体験DAYで、
体験DAYの中の一つに、富士スピードウェイ本コースをスポーツ走行できるイベントがあり、それに参加してきたわけです。


３０分の走行時間で、参加費は8000円。
8000円で、あのF1が開催された富士を全開で走れる！！と飛びついたんですが、
募集６０台のところ、参加は２１台。
他の人たちは飛びつかなかった模様。笑



とりあえず今回の目標は、
初の富士ということで、メインストレート全開！！！
として、僕のシルビアがどんだけ～スピードが出るか試してみる、に設定。

今日のために、
グランツーリスモ４で自分のシルビアに似せたスペックのS15を富士で走らせるイメトレをしてきました。笑




そして実際走ってみての最高速はどうだったのか。。。





































リミッター作動。。。orz



あのねぇ、
ボルトオンターボで、そのタービンがGT-RSで、ECUがノーマルじゃない。
こんな仕様ならリミッターなんて当然解除されてると思ってたんですよ。

僕はゴールド免許所持者ですし、
公道で１８０キロ以上出すなんていう反社会的行動なんてしないので、
今日までリミッターの動作確認なんてしてませんでした。



実際には、
メインストレートで５速全開中、急に加速しなくなったんです。

あれ？ブーストカットかや？（汗）

と思い、６速にシフトアップして再びアクセル全開！
そしたら、やっぱり失速。
ニスモのフルスケールメーターを見たら、約１９０キロを指している。

ガーン。。。スピードリミッターか。。。orz


次の周も、その次の周も、やはり１９０キロ位で失速。。。



ああああ！！！悔しい！！！



せめてもの救いは、
タイラップ留めのフロントバンパーが落ちなかったことですね。（爆）




リミッターは効いてしまったものの、
１９０キロまでの加速はいい感じでした。

１１０系のマーク２との加速勝負は勝ちました！
GS350との加速勝負は互角！！
まさにサイドバイサイドでした！
１９０キロを過ぎてからはチギられましたがね。。。（爆）

GS350は３１５馬力、38.4キロなので、
マシーンDのパワーもそんな感じなのでしょうね。
前置きIC、メタキャタ、ブーコン、そして現車セッティングすれば、もっとパワーは出るので、いずれはやってみたいですね。

それよりも、まずはリミッター解除せねば！！



初の富士スピードウェイ、
リミッター作動という残念な結果になりましたが、
とっても楽しかったのも事実です。
ここ最近の走行会では、必ずトラブルが発生してたんですが、今回は珍しくノートラブルでしたし。笑


１コーナーの６速１９０キロから２速６０キロへのブレーキング、
シケインの５速全開から２速へのブレーキング、
そんなこと今までやったことがなかったので、
うまくできるか、突っ込み過ぎないか心配だったんですが、気持ちよくできました☆

今まで走ったサーキットの中で、富士は一番面白かったです！！

ついでにF1とGTカーの走行も見れたし。


また走りたいっ！！




最後に、
ま・・・氏、お疲れ様でした。

今日から４連休のだいです。
こんばんは。


今日は平日なので、平日しかできないことをやろうと思い、
・平日で空いてるであろう美容院でカット。（すでに予約済み）
・不動産屋さんに行って駐車場の解約。
を予定してました。
寂しい予定だな。。。orz


不動産屋に行く前に、予め電話でアポを取っておこうと思って電話してみたら、
電話だけで解約完了。
あれ？？
行くつもりﾏﾝﾏﾝだったのに、拍子抜けしちゃいました。笑


で、美容院でカットしてもらってから苺で帰宅する途中にふと思いついたことが。

先週の土曜日にリアタワーバーを取り付けたのですが、
その後からカーナビのFM-VICSが受信しなくなってしまってました。
タワーバーの真下辺りにカーナビのハイダウェイユニットがあり、タワーバー取り付けの際にその辺りの内装をいじったらしい。。。


つーことで、
以前にETCの登録と、カーナビのフィルムアンテナの取り付けをお願いした電装屋さんに行って、FM-VICSの不具合を診てもらおうと思いました。
この電装屋さんに行ったのは、今年の１月。１年近く前に初めて行きました。

その電装屋さんに行ったら、メカニックの人はなんと僕の顔を覚えててくれてたんです！
色んなお客さんがお店に訪ねてきてるだろうから、僕の顔なんて覚えてないだろうと思ってたんですが、僕のことをしっかり覚えてくれてました！

「なんかうるさいのが止まったなぁ、と思ったら白いシルビアだったから、思い出したよ。（笑）」
と言ってました☆


この電装屋さん、ディーラーからも作業依頼が来る電装屋さんでして、
実は、僕の元愛車のインプレッサのカーナビ＆ETCの取り付けもやってくれてたんです。
僕がスバルディーラーに取り付けを依頼→電装屋で取り付け
という流れでした。

１月にシルビアのETCの申し込みをする時に、インプレッサのETCの申し込み用紙をメカニックの人に見せたら、
「あれ？もしかしてちょっと派手な（555のインプレッサの人？？」
って言われたんです。
この時は超びっくりしましたよ！！まさか覚えられてたとは思ってなかったですから！
「派手なクルマだったら覚えてた。（笑）」
というのが理由だそうで。




ていうか！！
このメカニックさん凄いです！

僕の苺のクラッチは、ニスモのスーパーカッパーミックスなんですが、
ノーマル並みの半クラがあるものの、ミートポイントがかなり下なんです。
初めて乗ると、エンストもしくはガックンガックンすること必至。w
僕も、苺が納車されてお店を出る時にエンストしたし、僕の苺に乗ったことがある人なら分かると思います。

しかーし！！
今日メカニックさんが運転したら、すんごくスムーズに発進していったんです。

えええっ！？
いきなり乗ってそんなにスムーズに発進した人初めて見たよ！！


なんなんでしょう、あの人は。。。
記憶力とクラッチミートが抜群に巧いです。




あ、FM-VICSは無事受信できるようになりました。
しかも、サービスでやってもらえました。
色々とありがとうございました！

これ。





助手席のカメラマン、いい顔してますねぇ！！
どんだけぇ～。

僕もプロの同乗走行でこんな顔してみたい！！


あ、
日光サーキットで福田浩司さんの１８０ＳＸ（D1マシンです）に同乗してこんな顔したことありました。w



こっちはカメラマンさん死んでます。笑





追伸
来週、画像の場所を走ります。