だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

昨日のお昼にホンダオートテラスに出向き、
オデッセイを受け取ってきました。

昨日今日と、３００キロ強を走ってみて感じたことを
つらつらと書いてみたいと思います。


☆いいと思ったこと
・クルーズコントロール
初めてクルーズコントロール装着車を買いました。
高速やバイパスで使ってみたところ、とっても楽！
アクセル踏んでないのにスピードをキープしてるのが妙な感覚でしたが、
親指一つで加速、減速できるので面白いです。
長距離ドライブで大活躍しそうな予感。


・リアカメラ
Rレンジに入れると、自動的にナビ画面に後方画像が映し出されます。
車幅が1800ミリもありますが、狭い駐車スペースでもあまりビビらずにバックできていいと思いました。


・コーナリング
７人乗りのミニバンを運転しているような感覚は全然なく、嫌なロールを感じません。
重さは感じますが、気持ちよく走れます。さすが低床低重心ミニバンですね。




☆不満に思ったこと
・５速ATの１速と２速の間にもう一つギアが欲しい
下り坂の時に、２速じゃエンジンブレーキの効きが弱く、
かといって１速に入れるにはスピードが速すぎるという状況が何度かありました。


・右側Aピラーが激しく邪魔
峠道の右コーナーが全然見えません。
街乗りスピードなら、まぁなんとか頭をずらして対処できますが。


・ナビの操作性
インプレッサ、シルビアではカロッツェリアのインダッシュナビ（AVIC‐990MD）を使っていて、
ワンタッチでどこが渋滞してるとか、次に曲がる交差点を表示させたりとか、
結構使いやすかった。
買ったオデッセイは、メーカー装着のナビが付いてます。
（中身はカロッツェリア。声が同じだったし、説明書の書き方も共通点があった。）
これはタッチパネルではなく、インパネに付いてるプログレッシブコマンダーを使って操作します。
で、どこが渋滞してるのか調べようとした場合、３ステップぐらい踏まないと渋滞情報画面までたどり着けず、面倒くさい。
全体的にあまり操作性が良くないと感じました。
あまり説明書を見てませんが、もしかしてショートカットキーとかあるのかしら？



まだいくつかあった気がしますが、忘れちゃったのでまた今度書きます。

皆さん、ごぶさたしております。


この度、S15シルビアからRB1オデッセイに乗り換えることになりました。

平成１９年式のアブソルート、２７０００キロ。
１８インチポイール、LEDテールランプの後期型です。


乗り換えを決意したきっかけは、
１０月に女の子が生まれること。

シルビアもキューブも４人乗りのため、
自分、妻、子供、母、妹を一度に乗せることができません。
５人以上乗れるクルマが必要！

インプレッサ、シルビアを乗り継いできた僕としては、
５人以上乗れるクルマでも、走りを重視したい。
候補に挙げたのは、
・BPレガシィD型以降
・RB1オデッセイアブソルート後期型

BPレガシィの理由は、
・スバルが好き
・走りに定評がある低重心ワゴン
・D型以降のスタイリングが好きなこと
・D型以降、ボディが良くなったこと
・パドルシフト


RB1オデッセイは、
・７人乗れる低床低重心ミニバン
・割と好きなスタイリング
・後期型のLEDテールランプが好き
・アコードワゴンが売れなくなるほど走りがいいという評判



スバルとホンダのディーラー系中古車販売店に行き、
２台を比較し、妻と相談した結果、
２人ともオデッセイが良いとの判断。
理由は、
オデッセイの方が広々してて、内装がいい（エロい）から。
アブソルートの内装はエロいです。w

買ったオデッセイは、
４年落ちで２７０００キロと走行が少なめで、修復歴なし、
数が少ないダークフォレスト・パール。
しかも、タイヤは減っているので、無料で新品に交換してくれるという好条件。
ほぼ即決でした。


オデッセイに乗り換えますが、
みなさん、これからも変わらぬご愛顧をお願いいたします。


オデッセイは注文書にハンコを押しましたが、
シルビアの嫁ぎ先はまだ決まってません。
売り先を探しているところです。

（お友達の方、もしくはお友達のお友達の方で、
買ってくれる勇気のある方はいらっしゃいますかね？）