だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

先週の台風でレヴォーグが潮まみれなのに平日に洗車できなくて、週末さあ洗車しようかと思っても今週末も台風予想で洗車できないだいです。こんにちは。


さて、タイトル通りレヴォーグのリニアトロニックの1速が2段階ある事を複数回体験しました。

再現方法は、
下り坂をマニュアルモードの2速で降り、途中ブレーキでスピードダウンして自動的に1速にさせます。
この後さらに急な下り坂になった時に、なんかエンジンブレーキの効きが1速の割に良くないなと思ってパドルでシフトダウンすると、ギア比が下がってエンジンブレーキがいつもの1速の効きになる、というもの。
メーター表示は1のままです。


他の車種のリニアトロニックやスポーツリニアトロニックだとどうなんですかね。

こんばんは。
ボンネットとエアインテーク部分の境目のボンネット側の塗装が剥げているのがわかり、先ほどディーラーに預けてきました。
2週間預ける予定です。

代車はC型の1.6STIスポーツ。
しかもオーディオレス。僕は一人で運転する時は音楽を聴かないのでいいんだけど、家族と一緒だとオーディオレスはちょっとシンドイですね。笑

今回初めてSTIスポーツに乗りました。
乗り心地は、普通に乗る分には思ったほどカヤバとの差は感じませんでしたが、いつもドン！と来る路面の段差が、トンに感じた時はおおっ！と思いました。

あと、自分のSスタイルとの違いを感じたのが、運転席のヒップポイントの高さ。
僕はお尻側を最低、膝側を最高にするんですけど、STIスポーツの方がヒップポイントが高いと感じました。
ドラポジ的にはSスタイルのシートの方が好みですね。Sスタイルの方が低いです。
GT-SもSTIスポーツと同じ高さなんですかね？


ヒップポイントの高さについて。
RB1オデッセイに乗ってた時の話。
オイル交換でホンダオートテラスに行った時、待ち時間でパワーシート付きのRB1オデッセイがお店に並んでたので座ってみたところ、ヒップポイントの高さが違う！
パワーシートの方が低くできて、こっちの方が好みのドラポジを取れたのがわかって、
あーっ！パワーシート付きのオデッセイにしとけば良かったとちょっと後悔したことがありました。笑