だい＠紅いレヴォーグのブログ一覧

先週入院させた苺、無事帰ってきました！













今回の作業内容は。。。


・オイルクーラー取り付け！
・ラジエータ交換！
・ホーン交換w

になります。

いずれのパーツも、自分のカーライフの中では初めて社外品を使うことになり、作業完了を楽しみにしてました。

インプレッサ時代は、冷却系ノーマル、ホーンノーマルでがんがってました。
冷却系ノーマルでも、山やミニサーキットでは問題なかったので。




オイルクーラーは、フェンダー内に設置するタイプ。
SR20は、油温が上がりやすいスポーツエンジンにも関わらず、オイルクーラーが付いていません。
MT車には水冷タイプのオイルクーラーが付いているEJ20とは対照的ですね。

僕の苺は、ノーマルよりも大きいタービンが付いているにも関わらず、オイルクーラーが付いていないというありえない仕様でしたので、
スポーツ走行を楽しむために頑張って付けました。


苺に乗り換えたことでオイル量が減ってオイル交換が安くなったと喜んでましたが、
オイルクーラー追加によってオイル量が4.5リッターになり、インプレッサと変わらなくなりました。orz




ラジエータは、銅２層になります。
３月のドリカーナでの定常円旋回で、１０７度まで上げてしまったのをきっかけに導入に踏み切りました。




ホーンは、実はインプレッサ時代に買ったんですけど、ずーっと取り付けないまま時間が経ってしまってました。
ようやくビーッから脱却できましたよ。（爆笑





画像一番下の袋は、カンガルータイプのウォッシャータンクです。
フェンダー内設置タイプのオイルクーラーを取り付ける際は、ノーマルのウォッシャータンクが邪魔になってしまうので、カンガルータイプのウォッシャータンクにする必要があります。
これでも、ちゃんとした日産純正パーツです。w

カンガルータイプにしたため、リアのウインドゥウォッシャーが使えなくなりました。。。orz





今後やりたいこと。

・前置きI/C
・ピロテン
・燃料ポンプ強化
・LEDテール
・ブレーキをスカイライン化
・ステアリング交換
・４点ﾊﾈｰｽ
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まだまだお金が掛かります。。。orz

苺が１週間入院です。
トラブルではなく、進化のための入院です。w
若干冷たくなって帰ってくるらしいですよ。











でも、トラブルも発生いたしまして。。。



時々ウインカーが点かないのです。。。orz

交差点を左に曲がろうとしたら、ウインカーが点かなかったんです。

ウインカーを出したくても出なかったこの気持ち。。。
後ろにいたクルマはDQNだと思ったんだろうなぁ。。。orz



左右両方で点かない場合がたまにあります。
さて、どうしますかねぇ。。。

先月２７日に、キューブのキーレスの電池を交換しました。


電池切れしてから何ヶ月も放置してたんで、
電池交換後も無意識に鍵を使ったりしちゃってます。w




で、
苺とキューブのキーレスは、同じﾆｻｰﾝ車でありながら動作に違いが見られます。


射程距離：
圧倒的にキューブの方が長い。苺はクルマのすぐ傍でないと効かない。

反応時の動作：
キューブはハザード点灯、苺はピーッやピッピッという音が鳴る。

ボタン数
キューブは、ロック／アンロック／ハッチのボタンが独立している。
苺は、ボタンが１つだけ。





どちらかというと、キューブの方が優れてますね。
年式の差でしょうか？
（苺は１１年、キューブは１２年）

苺の場合、

・周囲が騒がしい場所だとキーレスの反応音が聞こえにくい。
（助手席側にいると特に）
・ドアを開ける前に一度立ち止まらないといけない位射程距離が短い。

のが弱点ですね。

キューブの良いトコはさらにあって、
ガラスハッチがキーレスで開いてくれるのも、かなり便利な機能です。

苺のトランクもキーレスで開いてくれないかしら。。。w




インプレッサ時代はキーレス自体が無かったので、だいぶ便利になりました。

が、
便利になればなるほど欲張りになってしまいますね。































あ、オチが無い。。。orz

今朝、家のパソコンが死にました…orz

電源を入れても、ふぁんが回りっぱなしでモニターに信号が行っていないようです…


しばらくの間、皆さんのページにお邪魔するのをお休みします。



















あんなデータやこんなデータは救出できるのだろうか…（爆




追記：ノートPCを買って、生き返っております。w
壊れたデスクトップは修理に出してます。

今日は友達と大磯ロングビーチで行われた、
第１４回湘南輸入車ショウへ行ってきました。




苺に乗ってる僕には敷居が高くて行けない外車ディーラー。。。
なかなかじっくり見ることができない外車たちを、じっくり見て座ることが出来ました♪


参加メーカー
フォルクスワーゲン　メルセデスベンツ　GM　BMW　ボルボ　ランボルギーニ　ランドローヴァー　アウディ　ジャガー　プジョー　ポルシェ　ミニ　フォード　アルファロメオ　フィアット　ルノー　クライスラー　ジープ　ハーレーダビッドソン　ドゥカティ　ブエル　ハマー



初めてポルシェに座ったんですが、
ポルシェの６MTのシフトフィールはいいですね～。
クラッチの重さも適度でいい感じ。
プジョー207GTや、VWゴルフR32のクラッチは軽すぎでした。



写真は、ランボルギーニ、ディアブロのリアタイヤです。
良く見ると、なんとキャリパーが２つ付いてます。
右にデッカいの、左にチっコいのが見えますね。

隣にはガヤルドも置いてあり、ガヤルドにも同じようにキャリパーが２つ付いてました。

今時のスーパーカーは、リアに２つキャリパーが付いてるのが流行のようです。w

キャリパーを見ながら友達と話してたんですが、
右側にある大きい方のキャリパーがサイドブレーキ用だという意見で一致しました。（爆
とっても気が合う友達と行けて面白かった?