[19枚]
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 伊東市宇佐美の市街地に下りていく辺り。
工事渋滞でちっとも進まないので退屈して撮った一枚。 地理はよく分からんが、盆地…？
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 天城山隧道（旧天城トンネル）。『伊豆の踊り子』は読んだ事ないが、ここが出てくる事は知っていた。
昼は観光客が訪れるのだろうが、夜は人っ子一人おらず、おまけにトンネル周辺には外灯さえなく辺りは真っ暗。
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 さすがは重要文化財/登録有形文化財だけあって、厳かなランプです。
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 石碑です。重要文化財の証…。
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 “案内看板”とでも呼べばいいのか．．
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 トンネルを抜けると、そこはトイレだった（笑）
「見えない」私でも、さすがに中に入る勇気までは持ち併せていません（笑）
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 伊豆スカイライン『池の向駐車場』。
眼前に広がるは、沼津市の夜景。伊豆スカイラインは“夜景の宝庫”だそうで（笑）
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 インパネ。
全体的にプラスチッキーで、まるで軽のような質感。
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 前席。
シートは良かった。それほど腰も痛くならず。 HPは512㎜との事だが、調整量40㎜のリフターを目一杯上げてたので多分532㎜くらい。シャトルと大体同じくらい。
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 後席。
座らなかったので座り心地は分からないが、スライドもリクライニングも無しというのはマイナス。私はクッション厚とかより機能重視派なので…。 アームレストも無し。20S以上に標準装備。
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 後席の足元空間。
まずまずといったところ。
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 ラゲッジの奥行きは950㎜前後で880㎜のシャトルより長い。
前倒しした背もたれとツライチになるよう嵩上げが。ボード下にはスペアタイヤが在る為、ジャッキや三角停止板、ケミカル類ぐらいしか入らない。
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 シートを前倒ししたラゲッジ。
あ。寝そべるの忘れた．．（爆）
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 フロアコンソール部。
カップホルダー＆ボックスというごく当たり前の設えだが、位置が後ろ過ぎてボトルが取りづらい。いっそのことシフター前部へ移し、間仕切り可能なトレイにした方が良い。
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 センターコンソール下部。
滑り止めラバーが貼ってあるのは感心。携帯やデジカメ、小銭入れなんかを置いた。 けどやはり、ここにカップホルダーを設けた方が良いと思う。
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 ハンドル右部分。
ご覧の通り小さなポケットが有るが、左の大きな窪みの部分が「無駄だなぁ」と思った。何の為の窪みだろう？
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 フロントドア内側。
プラスチックの一体成形で布製のトリムは無し。ここら辺が「軽か？」と思わせる所以。1987年デビューのシャトルでさえトリムが貼ってあったのに…。
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 リアドア内側。
中段ポケットとドリンクホルダー兼用の下段ポケットの二段構え。及第点。
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イイね！0件
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でも何だか、このアングルからだとBMWの1シリーズにソックリですね…。