[10枚]
|
 2015.12/23
ドライブ先での唯一の写真、九十九里有料道路の一宮PA。
|
 2代目ラウム最大の特徴がこの「パノラマオープンドア」と呼ばれるセンターピラーレス構造。
しかしその必要性が分からず。子育て世帯や親介護世帯なら分かるのかな？
|
 インパネ。
収納は助手席前のトレイとセンターロア、ステア右のドリンク用。 左右ウォークスルーなので仕方ないが、少ない。 楕円形ステアはメリット分からず。何より見た目が格好悪い。
|
 前席シート間のセンターフロア。
折り畳み式のカップホルダーが２つ。 何にもなかった初代よりはマシだが、やはりウォークスルーよりもここに収納トレイでも在った方が100倍マシだと思う。
|
 前席。
10月に借りた最新ノートもそうだったが、これもシートベルト装着時にリクライニングレバーがモロ被りして操作しづらかった。 リフターレバー諸共もっと前に出すとか、何とかならんのか。
|
 これも2代目ラウムの特徴、助手席タンブルシート。
ここから更に前に転がる筈だが、説明書読まずに試行錯誤というレベルでは結局できず。 で、「だからなに？」と思った。
|
 後席足元。
ラウムの特筆すべき点の一つ。 運転席・助手席ともに最後尾にしてこの広さ。 激狭だったシビックシャトルとは雲泥の差で素晴らしいが、ドアポケットもアームレスト兼ドリンクホルダーも無し。
|
 ラゲッジ。
初代と同じく横開き式で、初代と同じく荷室側から前倒し出来ず。 上位グレードはタンブルフォールディング可なので出来るのやも。
|
 不可解だったキーレスエントリーキー。
「LOCK」と「UNLOCK」が隣同士じゃないので、最後までまじまじ見ながら操作していた。 2代目ラウムって「ユニバーサルデザイン」じゃなかったの？
|
イイね！0件
|
比較写真②＞コンパクトカー編 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/08/07 21:46:13 |
 |
|
“あの日” から20年。 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/10/07 07:29:18 |
 |
|
いまさら聞けない!?自動車用語辞典 カテゴリ：カーサイト 2008/04/12 12:46:02 |
 |
ホンダ シビックシャトル 1999 (H11) 年4月24日､ 中古車店にて購入｡ (初回登録1995 (H7) ... |
 |
トヨタ カローラ 1979年10月、父が弟（叔父）から譲り受けた車で、我が家にとって初のマイカーだった ... |
 |
マツダ ファミリア 父が乗っていた1983年型ファミリアです｡ 大ヒットし社会現象にまでなった5代目 ... |
2年前の初代ラウムはシルバーの地味な色だったが、今回の2代目ラウムは一転、水色の爽やかな色。