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一部で流行ってますね、『ヘンタイ』

ヘンタイな方々は置いといて、今日も僕は『正常』『ノーマル』『人畜無害』な道を歩いて参ります。

前回は『吸排気系』の妄想をお送りしました。

今回は、もっとも雰囲気の変わるモディファイ。



■EXTERIOR

『外装系カスタム』です♪



外装系のひとつひとつのパーツには、『空力対策・効果』、『熱対策・効果』、あるいは完全に『見た目』などの千差万別の『性格』がありますが、ここでは全てを『エクステリア』の枠に収めてカテゴライズしています。

ちなみに、僕のアタマには『C6-R』も有るし、こういう見た目は好き・ああいう見た目は嫌い・・・という『明確な好み』もあります。

それらを念頭に、今回はクルマのフロント側から順に具体的な妄想にお付き合い頂きましょう♪





①リップスポイラー
走行中のフロントの『浮き』を押さえ、安定させるパーツです。
車体後部にスポイラーなどを着けて大きなダウンフォースを得るなら、リップスポイラーも有ったほうが良いでしょう♪

アゴ上がっちゃいますからね！



ただし、装着後はちょっとした段差にも気を遣うことに・・・。

まず100％『擦る』ので、もし割れても消耗品と割り切る『男らしさ』が要求されます。
本来はカーボンが理想ですが、フラットブラック（艶消黒）で仕上げたいのと、消耗品なら若干でも安い方が良いので、ＦＲＰ製をチョイス。
５kgも１０kgも重いわけじゃあないし、ＦＲＰは補修もしやすいですから♪

画像を見る限り、長すぎない尺も僕的には理想的♪





②フロントナンバー取り外し（移設）
「フロントナンバーなんか飾りです。偉いヒトにはそれがワカランのです」
フロントナンバーは無いのが好み。

それに・・・なんというか・・・出っ歯なんですよ、出っ歯！
4th前期カマロほど顕著ではないんですけど。

↑出っ歯強制前（右上枠内）と強制後の4thカマロ。

そもそも『本国仕様』が好きだし、左右どちらかにオフセットさせるか、いっそナンバーレ・・・ス・・・

日本仕様のナンバーベースを取り外すと、３ヶ所に穴が開きます。
外すか移設するなら、穴を埋めたいところです。


↑やっぱりスッキリしていてカッコ良い。
ただ言うまでもなく・・・キャタレスは目立たないけど、ナンバーレスは一目瞭然。
ハイリスク・ハイリターンなわけです・・・。



③穴開きボンネットフード
『パワーバルジ』『エアバルジ』・・・4thカマロの『ＳＳフード』、ＦＢトランザムの『ラムエアフード』、マスタングＧＴの『ＧＴフード』などなど。フードの膨らみと穴は『高性能機』の証！！ザクのツノと同じようなもの（？）

C4、C5、4th前期、4th後期、5th、過去にはマグナム・・・とにかくフードの穴が好きなんです。

当然C6にも欲しい♪



↑膨らみも穴も、割と好みのフードを発見♪



④フード裏の『JAKE』
コルベットレーシングのマスコット、『JAKE（ジェイク）』・・・。

JAKEがプリントされた『ボンネット裏断熱マット』を導入します♪

見えない所に気を遣うのが『真のサムライ』！

そして、このシリーズは『クロスフラッグ』や『Ｚ０６』ロゴも出ていますが、敢えて『JAKE』にしたのにも理由があります♪




⑤スリット付きフロントフェンダー
またまた穴ですよ、穴！


まさにＣ６Ｒ！！

このスリットがタマランですな！

こりゃあ、どストライクです！！





⑥ドアハンドル
純正では黒。

↑枠内のが純正の黒。

ここはボディカラーに統一したいのでヴェロシティイエローのハンドルを♪



⑦リアタイヤハウス
これは『とあるパーツ』を取り付けるための専用タイヤハウス（リア）です。



その『とあるパーツ』とは↓の・・・



⑧スーパーワイドリアフェンダー
そもそもＣ６と比べてＺ０６はこんなにワイドなんです。

C6とZ06、前から比較。


Z06とC6、後から比較。

でも・・・

ばーん！

さらにワイドワイドワイドなフェンダーが！！！

かなりのボリューム♪
なんともタマランラインですよね♪

装着後のボリュームを考えると、軽く目眩します・・・

これまた、どストライクです！！



⑨リアスポイラー
Ｚ０６の純正リアスポは小さいのです。
それでも効果は結構なものらしいのですが、ちょっと付け替えたくなったので、

これに変更。

デッキ上部にとどまらず、両肩まで回り込む『一体感な形状』が好みです。




⑩リアディフューザー
う～～～ん・・・







このカッコ良さの前に、説明は不要でしょう・・・


どストライクです！！

２本出しマフラー用を付けている方がいらっしゃって、『良いな～良いな～』とヨダレを垂らしていたんですが、４本出しのマフラー導入も決まっていたので諦めていたんです。

その後、メーカーホームページを見てビックリ♪
４本出し用が発売されているではありませんか♪

ってコトでポチ。







以上、とりあえず外装編①は10箇所のご紹介でした。

これらのパーツを知ったキッカケは、もちろん自分で調べたものもありますが、東京のＭさんや大阪のＭさん・・・諸先輩たちに教えて頂いたものも多くあります。

心をこめて、後日、感謝状と請求書をお贈り致します。







あ。

今回ご紹介の10アイテム・・・またまた

全　部　揃　っ　て　た　り　♪

ホント、ワンパターンですみません♪



②は写真無し


















ＧＴウィングやステッカーを始め、珠玉の外装ネタはまだまだあるんだけれど、その辺りは外装編②に。

その前に、インテリア編①をお送りする予定でっす！！

つづく♪








関連BLOG***********************************

01・・・『Z06_MODIFY_00-01【純正-外装編】①』
02・・・『Z06_MODIFY_00-02【純正-内装編】①』
03・・・『Z06_MODIFY_00-02【純正-内装編】②』
04・・・『Z06_MODIFY_01-00【妄想-コンセプト編】①』
05・・・『Z06_MODIFY_01-01【妄想-吸排気編】①』

では。

今回から、より具体的にZ06のMODIFY計画を考えて参ります。
妄想って心地良い・・・♪



記念すべき第一回は・・・

■AIR INTAKE & EXHAUSTS
『吸排気系カスタム』です♪


そもそもクルマが走るってのは、エンジンの中でガソリンが爆発しているわけで、そのために必要な酸素を吸って・吐いてしているんですよね？

その流れをZ06で考えてみます。
もちろんZ06はＮＡ（Normal/Natural-Aspiration）ですよ♪

これは『見た目』も変わるし『音』も変わる、『性能（性格？）』だって変わるんだから、
もっとも多くの人が行う『吸排気系カスタム』と言えるでしょう。

しかも、場所的にもイジりやすい（＝工賃も安い）。

こりゃ、やらない手は在りません♪

・そもそもマフラーでＰＨやトルクが上がるのか！？
・マフラーは本来の性能を『いかに落とさないか』のパーツなのか！？
・サイレンサーレスが最も本来の性能を落とさないカタチなのか！？
・『背圧』とは何か！？
とか、色んな意見があるでしょうけど割愛しますね♪