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4月17日（日）ToshiMTG(トシミーティング）2016 in MAZDAターンパイク箱根 を開催いたします。
午前中のみ、箱根でのオフ会となりますが、クルマ好き同士、車種不問でいろんなメーカー、いろんな車種のみなさん、はじめましてのみなさんと一緒に楽しいひとときを過ごしたいと思っています。

道中は特にスピードに気をつけて注意していらしてください

小田原と山頂の大歓山ではかなりの気温差です！ジャケットと傘をお忘れなく。
大歓山スカイビューラウンジ2F が使用できますので、ご家族での休息や万一の雨でも安心です。
もし、生憎の悪天候となりましたら、屋内であるここでミーティングしたいと思います。
車両の近くにいない場合は大歓山スカイビューラウンジ2F までお越しください

会場までの道中は制限速度、交通ルールを厳守して、くれぐれも気をつけていらしてください




今回のミーティングは、なんとか自動車倶楽部さんのミーティングと併催いたします。
ロードスターがいっぱい来ると思います。



箱根でのミーティング、オフ会となります。スペースには余裕がございますので、みなさんお誘い合わせの上、気軽に遊びにいらしてください。初めての方、もちろん、お一人での参加も大歓迎です☆　
お会いして楽しくお話できたらと思っておりますのでよろしくお願いします。




ToshiMTG 2015 in マツダターンパイク箱根
日時：4月17日（日）午前中 10時〜12時 （9時30分より入場可能）　
場所：MAZDAターンパイク大歓山駐車場 エリアF
　　　ターンパイク下り始める入口付近左側（富士山側）
参加資格：クルマ好きの方でToshi80に会いたい方（笑）
参加者：車種不問。80's-90'sカー、新車、いろんなクルマで楽しくやりましょう♪
参加費：ターンパイクの通行料金（普通車720円、二輪車520円）を頂戴しております。ゲートで通行料金をお支払いされた方は当日受付の際に通行領収書をお預かりさせていただきます。


ミーティング終了後のランチはそれぞれ各自でラウンジでランチを食べたり、別のレストランやツーリングへと出かけてお楽しみください。





Toshiミーティングは初めての方が主役です。あまり見かけないクルマほど歓迎されます☆
春のMAZDAターンパイク箱根で楽しい時間を過ごしましょう♪







会場を使わせていただく条件で、通行料金をお支払いになった方、またはその分の料金をお支払いの方が条件となっておりますので、反対側からいらした方からは私が代表して集金させていただきますので、ご了承ください。下記はMAZDAターンパイク箱根からの詳細説明です。


【ご利用料金について】
◆大観山駐車場は有料道路ターンパイク箱根小田原本線の付帯施設となるため、オフ会
での駐車スペースご用意に際して、駐車場施設利用料として普通車1台当たり720円
（＝ターンパイク箱根小田原本線の通行料と同額）を頂戴しております。
◆小田原側の料金所からターンパイクを通って大観山駐車場へ進入される場合は、料
金所にて料金を収受させていただきます。
◆大観山側の入口（県道75号線側）から進入される場合は、料金所がありません。
→大観山側の入口から進入したお車の料金については、台数×720円を集金してい
ただき、まとめてスカイラウンジ2階のティーラウンジにてお支払いをお願いいたし
ます。


ターンパイクさんが、スカイラウンジ1階の飲食店で使える飲食特典券を、人数分用意してくれます。






参加希望の方はコメントかメッセージをお願いします☆

前回のToshiMTG箱根レポート

ToshiMTG 過去の参加車両

2015年
※9月27日（日）箱根の参加者
BMW 318iS (E36)、ALPINA B9 3.5（E24)、メルセデスベンツ 230E (W123)、AUDI A5カブリオレ 2.0Tクワトロ、トヨタセリカXX 2800GT(MA61)、チャイサー2500ツアラーS (JZX100)、IQ、日産ファアレディZ (Z33)、インフィニティG37S コンバーチブル、スカイライン2000 4ドアHT GTS-t タイプM(R32)、2000RS・Xターボ 2ドアHT (4AT) & 4ドアセダン(DR30)、アンフィニRX-7（FD3S)、マツダサバンナRX-7（FC3S)、ロードスター（NA6CE、NA8C、NB6C、NC1、NC2、NC3、ND5RC)、M2 1001(NA6CE改）、

※7月5日（日）箱根の参加者
日産スカイライン4ドアHT 2000GTS-t タイプM(R32)、日産スカイライン4ドアセダン2000RS(DR30)、マツダサバンナRX-7（FC3S)、マツダロードスター1600NR-A（NB6C）、マツダロードスター2000 20周年記念車(NC2)、

※5月9日（土）箱根の参加者
BMW 850i（E31)、 635CSi ( E24)、130iMスポーツ(E87)、ケータハム160 、日産ファアレディZ バージョンS (Z33)、スカイライン4ドアセダン25GTXターボ(R34)、スカイライン4ドアセダンGTS25タイプSS（R33)、スカイライン2000 4ドアHT GTS-4 &2ドアスポーツクーペ GTS-t タイプM(R32)、4ドアHT 2000GTツインカム24Vターボパサージュ（R31）、4ドアセダン2000RS(DR30)、マーチカブリオレ、マツダサバンナRX-7（FC3S)、ロードスター（NA6CE、NB6C、NC1、NC2、NC3)、オートザムAZ-3、スズキラパンモード、

※3月22日（日）箱根の参加者
BMW 635CSi ( E24)、M3 (E46)、130iMスポーツ(E87)、ルノールーテシアR.S. 、トヨタスープラ2.5GTツインターボ（A70)、日産スカイライン4ドアHT 2000GTS-t タイプM(R32)、4ドアHT2000GTツインカム24Vターボパサージュ（R31）、2ドアスポーツクーペ2000GTS-Xツインカムターボ(R31)、4ドアセダン2000RS(DR30)、マツダサバンナRX-7カブリオレ（FC3C)、フォードフェスティバGT-A、スバルレガシィ2.0GT_spec.B（BP5C)、ロードスター（NA8C、NB6C、NC1、NC2)、ロードスターTCR 2000(NCEC)、スズキスイフトスポーツ（ZC32S)

3月13日（日）エンドレスデイのパーティレース特別戦を見てきました！
NDロードスター初レースということで注目されていましたが、コーナーがとっても速くてちょっと予想以上でした⭐️


ブルーリフレックスマイカのNDはプロジェクトワンレーシング。大人の感じで格好いいですね⭐️

いくら軽いとはいえ、1500ccしかないNDはストレートスピードが重要な富士では2000ccのNCに全くついていけないくて当たりまえと思っていましたが、ストレート以外は全てNCより速く、空力が良いのか最高速もそれほど見劣りするレベルではありませんでした。


特にテラモスの2台のNDはNCと互角に戦い、梅田選手は最終ラップで総合2位に浮上するも最後は4位という結果。NDコーナリングの速さはとても印象的でした


優勝はポールtoウインでクロハチさんがぶっちぎりで決めました⭐️
おめでとうございます！！

NDロードスターもしかするとパーティレースⅢ開幕戦から各地の大会でNCに迫る速さとなるかもしれません。

次戦は4月10日（日）マツダファン東北ミーティング in SUGO でサーキットトライアル（MFCT）、マツダファンエンデュランス（マツ耐）、ドライビングアカデミー（MDA）と共に開催されます

3月5日（土）、6日（日）に仕事で最新のセーフティローダで長距離ドライブしてきました！
ニッポンレンタカーで1日借りたのですが、以前に乗ったのは・・・？？たぶん10年近く前です。
しばらく乗らないうちにローダーが劇的に進化していて驚きました！！
乗り心地も良く、加速も良く、とにかく装備が凄い。



ECO MODEスイッチ、アイドリングストップ付きディーゼルターボ、6速マニュアルミッション、アシストアイドルアップ、電動格納ドアミラー、カーナビ付き、ローダーは電動リモコンフルフラットになるタイプと充実しています。
どれも乗用車では少し前から当たり前の安全装備、快適装備となっていたのですが、レンタカーのローダーは当時も古めの車両が多かったこともあって、一気に10年以上ワーブした気分です。あ、そうか10年経っていたのか。


6MTはヒルスタートアシストもアクセル吹かして発進を容易にするアシストも付いていました。
もちろん、ATのモデルも充実しているそうです。

急な仕事だったのでとんぼ返りで誰も会えず、もったいない・・・。空荷のローダー、誰か載せてきてあげたかった（笑）

せっかく乗ったので記録を残しておくと・・・
2日間で1400km走行したのですが、せっかくなのでいろんな走り方を試してみたところ、燃費は高速道路を普通に走ると5km/ℓ、燃費走行を心がけて、あまり加速はしないようにして7km/ℓ、2000回転以上、決して回さないようにし、坂道では70km/hに落ちるような究極の燃費走りで9km/ℓでした。
後ろにクルマを積んでいても空荷でも燃費はほぼ同じで1km/ℓも違わないのは意外でした。後ろにスポーツカーあると空力的に良いのかな？と感じました。燃費は諸条件により変わりますのであくまで参考まで