ブレーキローター＆パッド交換

※足回りは重要保安部品に当たります。
知識が少なかったり自信の無い方は止めた方が賢明です。
また作業に関しては自己責任でお願いします。

まず車体を浮かせ馬をかけて作業開始。
キャリパーのパッド止め部分(青丸の14mm頭のネジ2本)をはずします。
当然高トルクなので怪我しないよう力を入れ外します。

外したらホース等に無理のかからぬよう､S字フックなりで吊るしておくことをオススメします。

上の時点でもうパッドが外せますが、
ローターも交換するのでキャリパーの土台部分
(黄丸の17mm頭のネジ2本)も外します。
ここも高トルクなので上記と同じく。

そしてキャリパーを外したら要所に不都合がない事を確認し､ローターを外します。
外し方はボルトを突っ込むのが正当なやり方です。
自分のローターはもう再使用しないので叩いて外しました(*´艸｀*)

あとは逆の要領で取り付けるのみです♪
ちなみに写真では紹介してませんが､スライドピンのグリスアップもしています。
この手のキャリパーはこの作業でパッド片減りを大幅に減らすことが可能なのでオススメです。

それとキャリパーピストンを戻す場合はフルードが溢れるので抜き取るなり養生する等を確実に忘れないで作業しておきましょう。

またピストンや周りのシールは出来る限り綺麗にしておく事。
変な引きずりがないかも要確認！

外したパッド(一番減っている数値)
右側2.7mm
左側0.9mm

※新品10mm
いやー危なかった(;A´▽｀A

ローターも13年間無交換だったのでレコード盤と化してました。

交換後は必ず試走して､止まる進むを繰り返しながら様子を見ます。

ホイールつけてもやはり目に付くし素晴らしいですね(*´ω｀*)

～おまけ～
リアはドラム式なのでカバーを外す必要があります。
今回はやらないのですが点検の為にホイールは脱着しました。
そのついでにリアも塗装してみました♪