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今日の午前中は、ドイツ車特有のパーキングライトの存在を知りました(詳細は愛車紹介の整備手帳参照ください)。

さて、昼休みにドイツの自動車のニュースを読んでいたら、9月の新車登録を動力源別でみると、電気自動車(BEV)は4万4,389台となり、前年同月を31.9％上回ったとのことで、増加は3カ月連続。プラグインハイブリッド車(PHV)は24.1％増の2万8,336台、PHVを含むハイブリッド車(HV)は13.8％増の6万8,433台。
一方、内燃機関車はガソリン車が2.4％増、ディーゼル車が21.8％増だったとのこと。

シェアをみると、BEVは前年同月の17.1％から19.7％へと拡大。HVは30.5％から30.4％へとやや下がったものの、PHVに限ると11.6％から12.6％へと上昇。内燃機関車ではガソリン車が35.9％から32.2％に低下。ディーゼル車は15.9％から17.0％へと上昇した。BEVとPHVの合計のシェアは32.3％、BEVとHVは同50.1％となっている。
ようするに、ドイツでは9月の自動車登録数の50%以上が電気自動車かハイブリットという事になります。

日本の数値はまだまだ低いですよね。
日本は、電気自動車のコアテクノロジーの一つであるリチウムイオン電池の技術が進んでいるのですから、もっとインフラを整備して、国が補助金制度を更に充実させれば、日本の自動車の利用事情から考えて、電気自動車やハイブリット車の登録比率が伸びるのでしょうが、、、いろいろなしがらみが多くて決断ができないのでしょうね。

会社からの帰り道、行きつけのワインショップでワインを6本購入。
こういった風景が似合いますね、C300dは。