DST071(みすてり・むじか)のブログ一覧

 　
　

※画像は本文とは特に関係ありません

　
本日で、今年の乗務、全て完了しました。
（NH-11　金山19＆鳴・ワイ）
　
なんだかんだで無事終われてホッとしています。
　
　
年明けは元旦からお仕事、01/03と01/04はお休み返上で乗務致します。
　
特に3日は大撃沈の予定。いきなり警戒モードでの乗務になりそうです。
　
　
ともあれ、良い年をお迎え下さいませ！
　
　

 　
　
なんだかんだでもう５年経とうとしています、ウチのデカングー。
　
　
車検前点検で事前見積を出し、その流れで入庫日を決めて、仕事の合間を縫ってのコト進めとなりました。
　
▽ワイパーは入庫前に自前で交換

　
納車後すぐにボッシュ「エアロツインマルチ」に交換し、ずっと運転席600B、助手席550Aで通していましたが、ワイパー同士のごく僅かな接触が気になっていたため、助手席側を530Aに交換することにしました。運転席側はサイズそのままなので、ゴムのみ交換。
　
エンジンオイルも独自のサイクルなんで、車検入庫時交換はパス。
　
で、かなり早いうちから予約しておいたからか不明ですが、代車は………、
　
　
　
▽日産・ノート

　

　
上級グレードの「メダリスト」でした。
　
▽いろいろ機能満載です。

　
　
さらに早期予約特典で３つほど選べたんですが、簡易コーティングをお願いし、完成したデカングーはツヤツヤになってました。もっとも、野ざらし放ったらかし駐車なので、地肌は荒れたままのコーティングではありますが…。
　
というわけで、肌以外は健康なデカングーでした。

　
　
▽スバル・アルシオーネVRターボ

　
1985～91年まで販売されたノッチバッククーペ。
　
国産車で初めてCd値（空気抵抗係数）0.3を下回った（0.29）車。
　
画像のVRは3ATと5MTが選択できた唯一のグレードで、後期型はターボの表記が消える。
　
　
…販売当時、これの一つ前のモデル「レオーネRX/II」がモデル末期だったんですがすご～～く欲しかった思い出が…。程なくしてアルシオーネ登場時も同様に欲しいクルマのひとつでした。
当時の僕はバンドやら演劇の劇中BGMやら音楽に傾倒した生活をしてましたんで、楽器や周辺機材の購入ばかりでとてもクルマまで予算が回りませんでした。
　
今となっては良い思い出です…。
ちなみに、当時の楽器は今も殆ど全て自宅で現役で活躍してます。
　
　
※2002/02/17　三河湾スカイライン遠望峰Ｐにて