DST071(みすてり・むじか)のブログ一覧

　今年も当ブログにお越しくださいましてありがとうございました！
　
　12/31、年明け01/01、両日とも遅番の乗務です。
　
　前者は「鼻歌」、後者は「おっそろしいまでの超撃沈」な乗務状況となるでしょう。
　
　年明け早々からエラいことになりそうです。
　
　
　01/02と01/03は何とお休みがいただけましたので、その代わり01/04は中休時間中に、01/06は早番乗務終了後に、それぞれ時間外乗務を引き受けました。ともに内容はスーパーヘビーです。どうなりますやら…。
　
　賞詞もそれなりにいただきましたし、言葉足らずを発端とするお客様からのお叱りもいただきました。
　
　相変わらずやかましく、しかし確実に有益な情報を満載した　「過剰アナウンス」もトークショーの如しでしたが、お降りの際の「ありがとう」もたくさんいただきました。
　
　モタクサ走るバスにしびれを切らして、かぶせ＆スーパーＰへ左折するクルマもたくさんあり、こちらが回避行動をとらなければ「その後の一生を後遺症とともに生きるお手伝い」をしてしまうところだった場面も多々ありましたが、バス停からの発進の際、後続のタクシーが停止して発進サポートしていただく場面も多々ありました。
　
　ある時、第二車線と第三車線を並走していたタクシーが同時に停止して発進サポート（！）　あれは感激しました。もちろん最大限の礼を尽くしました。
　
　もちろん「発進サポートのお返し」も幾度となく行いました。
　
　　
　
　歳とともに「操りの衰え」を意識せざるを得ないと感じる回数がちょっとずつ増えてきています。どう向き合うか考える時間も増えてきそうです。
　
　来年が皆さんにとってより良いカーライフとなりますようお祈りしつつ、良いお年をお迎えくださいませ。
　
　
　

　書くのが遅れてしまいましたが、今年も年末の大渋滞シーズンがやって来ました。
　
　本格的に始まったのが12/18（金）で、この日の夕方通勤時間帯、名古屋高速3号大高線の市中心部へ向かう北向き方向は、
　
　全線渋滞＋都心環状＆R23マヒ
　
　となりました。
　
　
　で、冬至の12/22（火）、僕は廃休（公休出勤）で、ダイヤ選びの順番がビリッケツだったため、自動的に残った1本があてがわれたワケですが、誰もが恐れおののく「基幹1-16番ダイヤ」。
　
　「カヲスな前半」は、速いと評判のH君が手こずっていた模様。
　呼続大橋で追い付いてしまい、サポート。
　
　この時、道路の電光板で、伊勢湾岸道上り豊明IC付近の渋滞が昼ごろになっても解消しないのを見て、夕方の大渋滞を確信。
　
　一番気の毒なのは、基幹1の9番ダイヤの運転士さんで、高速1号系統・森の里団地1735発は大撃沈となります。確認していませんが、おそらく高速を降りたら30分近い遅れになっていたのではないでしょうか。
　
　僕は1本あとの1840発。反対車線の大渋滞を見た後の発車で毎回ビビるんですが、いざ高速道路に上がると渋滞最後尾が高辻出口の先まで解消していてギリギリセーフ。本線上のスピードダウンは免れました。
　
　12/24と12/25の夕方も十分ご注意を。特に25日は仕事納めとする大企業もあるようなので、普段渋滞と無縁の道路も流れが悪くなる可能性極めて大です。
　
　どうか無事に乗り切られますよう＞同業者諸氏
　

　▽24・25日両日は、15時以降、赤の染まり具合や如何に！？

　
　

　
　この日、職場に現れたお客様。
　
　
▽いすゞ　新型エルガ　

　
　メーカー広報車（サンプル車）がウチの車庫にお目見えしました。
　

　

　

　
　
　メーカーからお借りしたようで、職場の車両課の方とともに「入庫」しました。
　
　僕はこの20分後に後半の乗務だったので「斜め見学」で終わってしまいました。
　
　
　ウチのNKN基幹車10台の後継はこのカタチで登場します（基幹8台＆基幹化け機能付き一般2台）。
　
　車両の性格上、内装が「基本標準仕様」のため「ウチの職場仕様」とは大きく異ることから、敢えて車内画像は載せていません。デビューをお楽しみに。
　
　
▽新顔＆旧顔のツーショット

　
　……小学校から中学校に上がる頃、飯田線に興味津々だった時期があり、京阪神のスーパースターだった「流電」ことクモハ52を見に行ったり（1両がデビュー当時のスタイルに戻されてリニア・鉄道館に展示中）、休車なのか運用なのかよく分からない旧型電気機関車「EF10 31」を追いかけたり、乗り鉄でローカルムードを満喫していた時期がありました。
　
　
　当時の写真からふたコマ紹介します。
　
▽クハ86【左】　　クハ68【右】　ともに製番不明

　
　この日は飯田線で本長篠まで往復＆豊橋で撮り鉄していました。
　中央西線を追われて飯田線に活躍の場を移した「湘南電車」80系と、横須賀色の老兵の飯田線ホームでのツーショットです。
　
　
▽クハ159-2ほか8連
　

　中京地区修学旅行列車「こまどり」として活躍していた159系です。
撮影当時は主に快速運用が主でしたが、急速に廃車が進む最中でした。
　
　最晩年には、一部の車両が塗り分け位置をそのままに湘南色に塗られた個体も現れましたが、ほぼ1年という短命の末廃車されました。
　
　…走り去るところを慌てて撮影したため、ピントがボケボケですm(__)m
　
　
※1979/12/27　豊橋にて

　
　10月1日から（雨で厳密には2日から）自宅のリフォームを敢行し、ひと月半強の工期を経て、ようやく完成しました。
　
　6年前にダイニング＆水回りのリフォームをお願いした業者さんと同じで、総大将はその時と同じく父親の同級生。今回も素晴らしい仕事をしていただきました。
　
　
　今回は前回以外のほぼ全てに手を掛けてもらったに等しく、限りなくリノベーションに近いリフォームとなりました。
　
　メインテーマは「徹底的な断熱」。
　
　
　軽量断熱屋根の重ね葺き（化粧スレート屋根だったので難なく施工できた）を始め、2F西側2部屋の窓埋め、壁断熱、２Fインナーサッシ追加、出窓廃止などなど。
　
　さらに玄関の吹き抜けを廃止してフロアを設け、オープンクローゼットスペースにしたことで2Fから家具が完全に無くなり、多少なりとも地震対策できたのではと思います。
　
　急遽、門扉も交換することになって追加工事が発生し、当初見積もりよりアシが出てしまいましたが……。
　
　
▽BEFORE　（Googleストリートビューより：2012年）
　
　
 
▽AFTER　2015年12月　玄関壁が手前に約90センチ移動しています

↑カングーのボンネット褪色が激しいのはスルーでお願いしますm(__)m
　
　
　関係する全ての皆様に感謝！！！！