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ねういちの愛車 [トヨタ マークII]

整備手帳

作業日:2005年8月17日

ラジエターキャップ&リザーブタンクキャップ交換

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1
ラジエターキャップを交換。
BLITZのRACING RADIATOR CAPを使っていましたが
古いクルマなので、やはり負荷はかけない方が良いと思い、NTK(日本特殊陶業)製の0.9kg/cm2のものに交換。
2
リザーブタンクキャップも新品に交換。
やっぱり新品はピカピカでいいですね。

これでLLCの溢れが止まるといいのですが…。

2005/11/4更新:今のところ大丈夫です。
やはりキャップが原因だったんですね。

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この記事へのコメント

2005年8月19日 11:53
自分もリザーブタンクキャップの新品を注文しました!漏れがひどかったため、前期のホースがついたやつを頼んでみました!
コメントへの返答
2005年8月19日 14:40
こんにちは。他の100系乗りの方も同じ現象が起きてるみたいですね。自分だけじゃなかったようで安心(?)しました。
本当はタンクも交換したかったのですが、金欠なので、とりあえずこのまま様子をみてみます。
2007年10月5日 23:01
はじめまして!
自分もクーラントが漏れてる気がします…
漏れてると焼けたような匂いしますよね?
コメントへの返答
2007年10月5日 23:23
はじめまして~

タンクキャップ部から漏れる場合は、
タンクキャップ周辺に漏れてるLLCが確認できます。
ホースの先から漏れてる場合は、
フロントストラット上部にあふれ出したLLCが飛散しているはずです。
臭いはしないはずですが…

ブログ拝見させていただきましたが、
最近納車されたようなので、LLCが漏れる(溢れる)のは仕方が無い場合があります。
納車前にLLCが交換されていて、エア抜きが完全ではない場合は若干溢れます。
経験談ですが、ショップにて車検通した後、500cc以上溢れました。

既にご存知の場合はスミマセン。

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