Racooonのブログ一覧

更新が8か月→20日に短縮！
うp主えらい！（おせーよ

ってことで、マフラー計画　その3　始まります！

前回、誰がどう聞いても爆音になってしまったマフラー。
その爆音にうp主も頭もやられてしまい、再度作成することになりますが・・・
柿本マフラーから約4時間かけて広島に戻ったということは、柿本マフラーに行くのもまた4時間かかるわけで・・・

行きもうp主の頭がやられますｗ

もちろん、事前に柿本マフラーには連絡を入れておく必要があります。

前回の爆音マフラーの構成がこちら


今回は、オートエグゼより後ろ側に細工をします。
その細工とは、中間にサイレンサーを設定します。



確かこんな感じ

明らかに音が小さくなった感じはありますが、爆音には変わりないですｗ
柿本マフラーから広島に戻るときはいい感じの爆音で、頭痛が起きることもありませんでした。

で、実際に音の大きさはどうなの？ってことで、測定したところ・・・

110db超えてるっていうｗ
※車検の規格は95db以下

これは何とかせんと・・・ということで、次回再び何とかしますｗ

ここからはマフラーのようでマフラーではない内容です。

柿本マフラーでは、マフラーだけでなく、他のものも作成しています。

※柿本マフラーのブログから抜粋
※柿本マフラーの許可はもらっています

コップですｗ
マフラーでコップも作れちゃうみたいですｗ

その他にも、吸い殻入れなども作れるみたいです。
※柿本マフラーの入口に置かれていますｗ

これはひどい・・・
前回の更新から約8か月ですｗ
うｐ主なまけすぎやろ！と怒られそうですねｗ

前回、柿本マフラーでのマフラーの作成方法を紹介したところで・・・
うｐ主のマフラーの変化を紹介していこうと思います。

まず、うｐ主のマフラーですが、まずノーマルではありません。
オートエグゼのマフラーがついております。（過去形）

オートエグゼの音は純正より少し低い音になるくらいで、車検には全然問題なく通ります。※例外あり

まず、ガルアクセラのマフラー構造ですが、純正はこちらになります。


エンジンからセンターパイプ、太鼓の2ピースになっています。また、オールΦ50でできています。

オートエグゼの場合はこちら。

センターパイプまでは純正で、太鼓と中間パイプはΦ60になっています。

そして、1回目のワンオフで作成したものがこちらになります。

まず太鼓を取っ払い、オートエグゼからΦ80でテールまでつなぎます。
テールは外巻のΦ100を設定しています。

Φ80でテールまでつないだ理由ですが、これ以上Uターンする場所のスペースが狭いので、Φ80が限界でした。
テールを外巻にしたのは見た目の問題ですｗ
テールの種類ですが、こんな感じです。

適当に拾ってきましたw

いい感じの音になりましたｗ
誰がどう聞いても爆音ですｗ
できた直後はうｐ主もすっかり気に入り、高速道路で音を楽しんでいました。
車内に響く音もなかなかの音ですｗ

ちなみに、うｐ主のアジトから柿本マフラーまで高速で約4時間半かかります。

帰りの途中、2時間半を超えたあたりから・・・あまりの響きに頭痛が発生ｗ
家に着くころにはうｐ主の体力は限界を迎えるほどですｗ
音量を計っていませんが、推定120db以上は超えていますｗ
※なぜ120db以上かというと、後日ｗ

さすがにこれではまともに長距離走れないわぁってことで、柿本マフラーに連絡し、2回目の改造依頼をします。

2回目の結果はまた後日。
今度はできるだけ日を空けないように気を付けますｗ