パワステオイル漏れ止め剤添加(その1)(35873km)

先日の車検で、パワステオイル漏れが発覚。
ホース交換見積16.8万円！！
マジっすか？！

いくらなんでも高すぎなので、漏れ止め剤を試してみることに。

漏れ止め剤にも色々種類がありますが、パッキンを膨張させるタイプではなく、今回使用する日産PITWORKのNC81は、漏れ出たオイルが固まって蓋をするタイプです。

NUTECのものと中身は同じOEMのようです。

パワステオイルの点検はエンジンルームから行います。
久しぶりにエンジンルーム開けたわ・・・

詳細は「987ボクスターDIY!　エンジンルームの開け方　その1」参照。
https://minkara.carview.co.jp/userid/126716/car/2806359/5647801/note.aspx

パワステオイルの注入口はココです。

オイル量がMINの「N」くらいまでしかありません。
車検時にMAXまで入れてもらったはずなのに・・・

同梱の取説にはパワステオイルについての記載はありませんが、NUTECのページによるとパワステオイルは1～2％の添加量だそうです。

ボクスターのパワステオイル量が調べてもはっきりわかりませんが、ポルセンでホース交換の見積を依頼したところ、パワステオイル1～2L使用とのことでした(使用量の幅広すぎ^^;;)ので、1Lの1%で10ml入れることにしました。

300ml購入して使うのが10mlって、、、もったいないなあ。

このNC81がハチミツみたいに粘度が高く、写真のようにとろ～～り、って感じでものすごく混ざりにくそうでしたので、先にパワステオイルに混ぜて添加することにします。

注射器でパワステオイルを少し抜きます。

その2へ続く。