シルビアが10月になってから
エンジンをかけるとエンジンルームから
変な音がするようになって
社外エキマニあるあるの割れたか～
エキマニをじっくり観察すると
裏側に煤が・・・
って事でエキマニをノーマルに戻す事に
HKSエキマニ取り外し
の前にクーラントは抜いてます
取り外し完了
外した後ろ側のブローバイホースに
煤が付いてた (・・;) ｱﾘｬﾏ
外したエキマニとタービン
ノーマルエキマニにタービン組み換え
取り付け～
てたら・・・
フランジナットを締めていたら
最後の締めで１ヶ所に変な手応えが (・・;) ﾔﾊﾞｲ
ネジ切れる手前かスタッドボルトが
ヘッド側でなめたか・・・・
たぶんスタッドボルトが捻れたかも
緩めるとヤバそうなので
そのまま作業続行
外した物を組み付け
組み換え完了
外したHKSエキマニ
こっち側は大丈夫
裏側の溶接部分がパックリ割れてました
このあとエンジンをかけて
オイルとクーラントの
漏れがないかチェックをしてたら
組み換え時に着いたオイルが焼けて
けっこうな煙が (・・;)
エキマニのフランジ面をキレイにするのに
オイルストーンを使ったから
けっこうオイルが付いてたみたいで
いつになっても焼け切れなくて
オイル漏れか～と心配になって
射熱板をはずしてエンジンをかけて
漏れがないか確認したりで
手間取ってしまった
付着していたオイルはパーツクリーナーで
これでもか～ってぐらい落としたら
出なくなったけどかなり温まった頃に
まだ微妙な煙が・・・・
これはたぶん組付け時に使った
焼き付き防止のスレッドペーストみたい
耐熱温度が高い分焼けるのに
時間がかかるのだろう～
と解釈
Posted at 2020/11/01 20:06:38 | |
トラックバック(0)
