14銀シルのブログ一覧

ｓ１４のオーテックバージョンのオプション設定の

トリプルクロスバーが出品されてた

数年前に一回だけ出品されているのを見たけたけど当時は買わなかった

オクで買った３３Ｒのやつと比べると


形状は同じに見える

違いがあるのは

前側のステーについているスペーサーがあるかないか

たぶんこれを切り落とせば付くはず

もっと安かったらオーテックのやつに入札するんだけどな～

今日、ワークスのオイル交換した。

抜いたオイルはそんなに走行距離が行っていないわりに

汚れていたような・・・・・

で、ついでに以前からやらねばと思っていたオルタの交換にチャレンジ

前回、上からはオルタが取り出せないことがわかったので

今回はドラシャを抜いてスペースをつくって下から取り出すことにした

オルタをはずすのは２回ほどチャレンジしているので簡単に終わって

ドラシャを抜くのにジャッキアップしてウマは使わない
（手持ちのジャッキでウマがかかる高さまで上げられない・・・ (ToT) ）
重量ブロックを寝かせて上に角材と木っ端をおいて

フレームのロアアームの付け根のところで受けて作業開始
（ワークスのジャッキアップ時の作業はいつもこれ）

タイヤをはずして、ショックとナックルを切り離して

ドラシャを抜こうと頑張ったけど、ぬ、抜けない・・・・・

無理やり抜いてオイルシールをダメにしたらと思うと

強行手段は控えたい。

なんとかドラシャを抜かずに出せないか試行錯誤をしていると

ナックルを後方に倒すとスペースが広くなる

で、試しに出せるかやってみたら、で！出てきた！ ラッキー！

交換予定の物と比べて見ると・・・・・

プーリーの大きさが違う・・・・・ う～ん・・・どうしよう・・・

元のやつのほうがプーリーが小さいということは

同じエンジン回転数で発電量に違いが出るって事だよな

同じ品番のをまたオクで探すかってことで

交換しないで元に戻して本日の作業終了

ワークスのオイル交換のためにオクでオイルを購入

いままではBPの１０W-30 ミニターボだったけど

今回買ったのは日産純正


交換はそのうちだな

一個、発注するの間違えた・・・・・ (ToT)

リヤのアッパーブッシュを頼み間違えてしまった

今から頼むと年内に間に合うか微妙なところなので

元から付いていたやつを使うか

注文した部品


ダストブーツがリヤは同じ物が来たんだけど
フロントは大きさとバンプストッパの形状が違うのがきた・・・
ニスモのHPで品番を確認して発注したから
物は間違ってないはずなので途中から変わったのかもしれないし
カタログでS15のやつをみるとブーツが太いやつなのでよしとしよう
（S14は補修パーツに掲載されてない）

前後ともブーツの中にバンプストッパが内蔵されているタイプ

明日の休みに組まなきゃ

きょうオクで購入したニスモのサスキットをショックがそのまま使えるかの確認と
バンプストッパ（ダストブーツ）が切れていて交換もしたかったのでばらしてみた

フロント


ばらしてみて気が付いたけどバンプストッパの形状が純正と違う

カタログの補修部品で見てみると１４の所に記載が無い なぜ？？？？・
仕方が無いので１５の所でみて品番で調べてみたら１４の前期のやつらしいけど
後期と形状が違うんだよね～

フロントの左右のばらし完了


で、リヤもばらしてみた

リヤもバンプストッパが純正と違ってて
これはカタログに記載あったので調べたらR３３(GT-Rじゃないよ）のフロントのやつみたい

4本のばらし完了！

ショックの状態は４本とも問題なく使えるのでよかった
１本でもダメだと自分の性格上４本買うことになるから
貧乏人には痛い出費になるところだった

バンプストッパは１４後期のが使えるかニスモのメールで問い合わせ中

フロントのアッパーマウントが強化品になっているのがわかるかな

左が強化品で右がノーマル
強化品の方がゴムが上のほうまであるのがわかるかな・・・・・・
で、なぜか強化品のほうは真ん中のキャップが緩い・・・・
付けておいたほうがいいと思うので隙間テープあたりを使って
キャップを付ける予定。