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作業日：2017年11月12日

レクサスLS純正シートベルトバックル交換時の小加工

Item: レクサスLS純正シートベルトバックル交換時の小加工
Author: いーすたん

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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40系レクサスLS純正フロントシートインナベルトASSY（シートベルトバックル）全景です。バックル穴部分にLEDイルミがついているのが特徴です。あとはステー部分も樹脂カバーで完全に覆われているのがいいですね。

シートベルトアンカーのサイズ形状は120系カローラと同一、バックルの全長も大差はないので基本的にポン付け可能です。

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不要と思われる配線が多数見受けられたので、分解して除去することに。

最終的に配線はアンカー挿入検知スイッチとLEDイルミの計4本まで減らすことができました。

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LEDイルミは標準で白色発光なので、これをアンバー発光に変更します。

イルミ基板を外し、チップLEDを打ち換え。使用するLEDは2016サイズとかなり極小です。

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無事に打ち換え完了。サイズ的なものもあってか、ほのかに発光します。

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次にアンカー検知スイッチの加工。

LS純正バックルはアンカー非挿入時はスイッチの導通なし、アンカーを挿入すると導通するようになっています。
一方の120系カローラ純正バックルは、アンカー非挿入時にスイッチが導通、アンカー挿入で導通がなくなる仕組みと、全く正反対の挙動をします。

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基板を観察してみると、端子の極数は3つ。画像5に写っている黒色の樹脂部品はシートベルトアンカーの挿入に併せて移動する仕組みになっています。
真ん中に半田付けされている配線を上の空き端子に付け直せば、アンカー挿入時のスイッチ導通を反転させることができるようになっていました。

問題も無事解決です。

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バックルも再組立し、あとはLEDイルミ用の追加ハーネスを自作します。

イルミの点灯タイミングはディーラーOPで取り付けたフットイルミと同じで問題無さそうだったので、そこから配線を分岐させるようにしました。

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バックルをベースフレームに取り付け、イルミ配線も済ませて作業完了。

ドアオープン時にイルミが点灯、ドアを閉めてもしばらくは点灯状態が続き、やがて消灯します。運転中は別に点灯させる必要もないのでこれでいいでしょう。

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