ナンバー灯（ライセンスランプ）のLED化

　純正のナンバー灯は、まるで交換前提なようにいかにもな電球仕様。
　ではさっそく交換をば．．．

画像は右側ですが、ユニットを矢印のように車体内側にスライドさせながら下方へ引っ張ると嵌合が外れ抜き出すことができます。

ユニット裏のソケットを回し灯体カバーと分離させます。
ナンバー灯は電球が横向きにセットされていることも多いですが、レヴォーグの場合はT10ウェッジ球が下向きに刺さっている構造。

LEDは手元にあったアストロプロダクツ製を選択。
300円強ながらセラミックボディでそこそこ明るく、コストパフォーマンス最高と思ってたんですが．．．（後述）

点灯具合を比較。
　こうして比べるとやはり電球のほうが拡散性には優れてますね。

交換したLEDもスポットタイプではないので、そこそこ照射している筈ですが．．．　灯体がやや後方へオフセットされている印象なので、視認性的には電球より厳しいかも．．．
　まぁ、しばらく様子見てみて照射範囲が狭いようならもっと拡散性の高いLEDに交換するなり考えます。

後日談その１：
　なんと、わずか３週間にして右側が点かなくなりました．．．
　たまたま当たりが悪かっただけなのか、それともLEDが「こんな程度のシロモノ」なのか、手元にもう１セット同じ製品があったので、交換して様子見します。

後日談その２：
　またまた同じ右側が点かなくなってました．．．　再交換してから半月保ちませんでした。
　左側は無事なので一概にLEDの製品不良とも考えにくく、かといって右側の配線だけ電圧変動やノイズの影響があるとも考えにくいので謎です。
　左右とも手元にあった別のLEDに交換して確認中です。
（ただ、拡散しないタイプで暗いので、近いうちにまた交換予定です）

急場しのぎに用いたLED球はまだ出だしの頃に入手したもので、4球ながら拡散性に劣るため、近いうち交換しようと思ってました。
　その後、近所のディスカウントストアで500円で売られていたCARMATE製に換装。けっこう明るく、今のところ切れずに保っています。
　（これで打ち止めにできればいいんですが．．．）