Yamaeのブログ一覧

Q1.お車のメーカー・車名・年式（例:トヨタ・プリウス・2010年）
回答：トヨタ・セルシオ
Q2.ヘッドライトの状態（例:軽度の黄ばみ／くすみ／白濁／かなり劣化）
回答：黄ばみ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ホルツ　ヘッドライクリーナー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

車齢28歳という古さもあって、ポリカーボネートのヘッドライトのくすみは進行しているが、気になると、ポリッシュしており、以下のURLに紹介したように、磨けば、それなりに綺麗にはなる。でも、耐久性については？である。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/2809201/13844894/parts.aspx

昨年8月に、P社のものを使い始め、半年経過したら、上のURLにある下側の写真のようになった。先日、同じP社のものを買い求め、今、使おうとしているところだが、もっと良いものがあれば、トライすべきかと思い応募することにした。

ホルツのものは説明によると、
「表面だけでなく、奥まで蓄積した汚れまでしっかり落と・・・」
とあり、さらに、
「シルクコートで最大2年続く透明感」
という文面もあり、P社の説明にある最大1年より本当に良いか試す価値はありそうだ。

最近、ハードオフ等やヤフオク等で入手できるノートPC用アダプターは殆どがFET整流式となり、これをデサルフェーターに改造する良い方法はないものかと思案し続けていた私だが、改造に成功した。


基本は上の結線図のようにすることで可能となった。PFC回路（力率改善回路）内臓のFET整流式でも高性能なデサルフェーターに改造できることを確認した次第だが、その具体的な方法は、秋葉原ジャンクパラダイスというサイトの以下に置いた。
https://akipara2.sakura.ne.jp/new_page_919.htm

興味ある人は、ご覧あれ。

スズキの余りにも安っぽい作りよりはましだが、もう少しましな設計がされ、ゴム類の劣化対策がされれば、コンスタントに良く売れるのにと思う。そうは言うものの、近場専用に走るには便利な車である。

Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか？
回答：いいえ。でも、以前は使っていた。
Q2.使用している場合、使っている製品と選ぶ基準を教えてください。
回答：FCR-062を使っていたが、私の基準である、主成分が明記されていることに合致していたから。

下のURLに示したレベルまでは改善したが、その後、改善が進まず、FCR-062を使い切ってしまったこともあり、今はもう使っていない。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/3721445/8197493/note.aspx

【モンスターフューエルリフレッシュ】が、この写真のレベルより改善できるものか大いに興味がある。


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスターフューエルリフレッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ラジエーターを交換後、ブレーキパッドを外してみて、びっくり、ブレーキピストンのラバーブーツに破れのあることを見つけてしまった。幸い、ブレーキ液は漏れてはいなかったが、圧を加えてピストンを押し出してみたら、途中から漏れ出した。22年も使うとこういうこともあるのだろう。尚、反対側の右側のキャリパーは数年前にオーバーホールを済ませている。それはピストンの戻りが渋くなって、走行後にホイールが熱を持ったからだった。


ピストンがこのレベルまで出ると、激しくブレーキ液が漏れ出て周囲は濡れてしまった。


ピストンはサビもなく、綺麗であったので、再使用した。


結局、キャリパーはオーバーホールした。その最中はブレーキ液とキャリパー用グリスで手がベタベタになり写真を撮ることはできなかったが、オーバーホールを済ませ、ブレーキパッドを新調した。車は調子良く走るようになったが、この車齢ゆえ、その内、また何かあるだろう。このタントの作られた今世紀初頭のダイハツは今程のコストダウンが進んでおらず、ある意味、維持し甲斐がある。