クーラント＆ラジエター交換

社外ラジエターが販売されている間に交換（一部のメーカーではカタログ落ちしています）
純正の性能が良いらしく、下手な社外品だと性能が落ちるそうです。
ウチのはKOYORAD製にしました。

まずは古いクーラントを抜きます。
クーラントはその辺に流せないので、適正な処理を行いましょう。

前回の交換はSHOP任せでしたので、ただ抜いて入れただけでしょうねー
今回は完全に入れ替えるために、「抜く」➡︎「水道水を入る」➡︎「エンジンONヒーター全開」を４回繰り返しました。
４回でやっとクーラントがほぼ抜け、色がほとんど着かなくなります。
ジョウゴは、ペットボトルを切った物だと漏れて大変そうなので専用ジョウゴのツールを用意しました。

ラジエター内から出てきたツブツブ⁉️
古いクーラントの結晶でしょうねー
内部はこんなことになってたんですね。
自分でやらないと気付かないです（汗

古いラジエター摘出
ここまで摘出するのにインタークーラー外したり、エアコンのコンデンサーずらしたり、大変でした。
純正品は両サイドが樹脂製でカシメて取り付けしてあります。
ゴムガスケットが劣化して漏れたりするのでしょうね。

コーヨーのタイプＭです。
これにファンを移植して取り付けです。
当然取説などは無いので事前にネットでチェックしときました。

サムコのラジエターホースも装着。
純正ホースはまだまだ柔軟性はありましたが交換。
もともとはラジエターホースを交換するために、ついでにラジエター本体、ついでにヘッドライト塗装を計画しました。

ホース ７ヶ所交換です。
結構大変でした。
あとは、クーラント入れてやっと終わり。
10:00から始めたのに、のんびりやってると辺りは暗くなってました。
もう当分この作業はやりたくないですT^T