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３４８＆３５５！
今日も朝からＴＥＬがあり４３０さんからＫＧのマフラーに、ついての質問？
４３０まで行くと３４８とは別物のように思います？（Ｆ１で、コンピューター制御多様では）
昨日も書きましたがマフラー交換を自分、もしくは町工場でするのは難しいように思います。

３４８＆３５５までは、特別なマフラー以外は自分に自信があれば出来ます？
自分が庶民であるか否かは別として、フェラーリが好きで手が届く範囲は３６０が限界です。
フェラーリの選択にも１２気筒＆Ｖ８で、ビンテージ＆現行モデル（最近の中古）に分かれます。
私は、３４８のエクステリアに先ず惚れて選んでいます。ランニングコストも考え、パワーも？
自分に、扱えない（制御出来ない有り余るパワー）馬力・トルクは要りません！
一般に庶民と去れるレベルで維持出来る総合評価で３５５が一番お奨めなのでしょう？
もう少し古さ（ピュア？）を求めれば３４８＆３２８になり１２気筒ではテスタ＆ＴＲでしょう。
(モンディアル・４５６・ets・・・！とありますが）
現実的金額１０００万円当りが境と成るのではないでしょうか？