駆けぬける歓び！

ネットでカタログを請求したら、ディーラーの担当者から直電が入り、Ｚ４の試乗車が入ってきたとのことで、是非ご来店下さいとの内容。

微妙な空模様でしたが、指定のディーラーに行く途中で、また担当者からのＴＥＬ。

「当方の確認不足で、違う○○店に行ってしまってココにはありません」とのこと。

それでもさすがはＢＭＷ。

「お時間があれば、高速で一緒に○○店まで行き、そこでＺ４を試乗してもらいたい」との申し出。

時間にも余裕があったので、取り敢えずは当初の△△店に行き、新３２０ⅰに乗り換え、常磐道を登り方面へ。

初めて３２０には乗りましたが、いやいや必要十分以上のトルク＆パワー。
何よりもボディ剛性や足回りの剛性が高く、音もなくあっという間に法定速度をオーバー。国産車よりも体感速度が低く、１００㎞/ｈくらいかなと思っていたらメーターは１２０㎞/ｈといった具合。

静粛性も高く、担当者と話をしながらリラックスモードで高速ドライブ（約１５㎞）を満喫しました。

高速を下りてＺ４の置いてある○○店へ到着。

アルピンホワイトのＺ４がありました！

写真を撮らせてもらったあとでいざ試乗へ。

運転席に座り込んでみると、適度にタイトな空間、走りを予感させるハンドル＆メーター周り、長いボンネット…

いやがおうにも走りを期待させます。

最初はクローズドから。風切音とかは殆どなく、普通の屋根付きと違いは感じられず。

ロングノーズにつき、前輪がものすごく前にオフセットされているので、最初のうちは少し違和感を感じましたが、すぐに慣れました。

ルートは特に限定されていなかったので、自分の実家近くまでの道をドライブ。

時折、超小粒の雨がパラつく場面もあったのですが、本降りにまでは至らず、途中の広い駐車場で、いよいよ念願のオープンへ。

コンソール前部にあるボタンを長押しすると、音もなく静かに且つあっという間にオープン状態完成！
残念なのは、走行しながらの開閉が出来ないことでしょうか。

もの凄い開放感！いざ走り出してみると、クローズドの時には殆ど聴こえなかったエンジン＆排気音がそそります♪

先程の３２０同様、速度域は高いのに、スピードを感じさせない足。
シートも腰にフィットし、３０分弱くらいの走行でも、疲れを感じることはありませんでした。

左右のウインドウを下げて走ったのですが、日常の速度域では、風の巻き込みとかもなく、会話も普通に出来ます。

途中で窓を上げてみると、さらに遮音性は高まります。ただ信号とかで止まっている時は熱いですが（笑）

これが「風を切る！風を体で感じる！」ということなのか…と感動の初オープンカーデビューを果たしました。

本日試乗したのは、Ｚ４のＳＤrive2.3i。
外観上の違いは、マフラーが片側か両出しか、キドニーグリルの縦の部分がブラックアウトかメッキか、それとサイドの2.3と3.5のエンブレム程度。
ホントは最新の７速ダブルクラッチ搭載の3.5iがあれば最高でしたが、2.3iもなかなかのもの。排気量2.5リッターは必要十分なパワーで、直６エンジンも滑らかに吹け上がります。
それとエンジンが軽いからでしょうか、フロントの入りが良く、軽快感すら覚えます。

トルクで乗る3.5i、軽やかに走る2.3iといったところでしょうか。

機会があれば、3.5iにも試乗してみたいものです。

今は白鰤があるので、乗り換える気はさらさらありませんが、ノーマル状態で魅力満載のＢＭＷは、次の乗り換え時の最有力候補に躍り出てきた感じです。

巷では、やれ○リウスだ、やれ○ンサイトだと過剰なくらい騒いでいますが、自分にとってのクルマとは、ただの移動手段だけに限らず、運転する楽しみ、所有する楽しみ、眺める楽しみ、そして何よりも駆けぬける歓びが必要かな～。

試乗車がない！というハプニングから一転、高速試乗＆Ｚ４試乗とのべ１時間以上の間、２台のＢＭＷのハンドルを握ることが出来て、ラッキーな日となりました。

当面は白鰤を維持しながら、ＢＭＷ貯金でも。

今買えるのは1/18サイズのダイキャストモデルくらいなので（爆）。

写真たくさん撮りましたが、少しだけピックアップしフォトギャラにアップします。

④は必見！

ＢＭＷ①

ＢＭＷ②

ＢＭＷ③

ＢＭＷ④