GIVI ランプキットとリモートコントロールユニットの装着(その１)

GIVIのトップケースを購入する際に、別売りオプション品で、
V47用後付けランプキット E135(93943)と、リモートコントロールキット E132を密かに購入していました。

今回時間が取れたので、早速取り付けてみました。

ちなみに後付けランプキットのみを取り付ける場合はランプキット付属のハーネスを使用しますが、リモコンキットと同時装着の時はリモコンキットに付属のハーネスを使用して配線します。
リモコンキットに付属のハーネスには、ランプキットの配線も含まれているのです。

まずはM7ベースの既定の個所を打ち抜き、電極用のコネクタを取り付けられるようにします。

自分の場合はボックスレンチのソケットをあてがい、トンカチで一気に打ち抜きました。

打ち抜いた穴に、上から電極用のコネクタを取り付けます。

電極がむき出しなので、付属のカバーを装着しておきます。

このカバーは、普段トップケースを取り外した際に必ず装着します。
そうじゃないと、常時電源がむき出しになっているからです。

配線はステーに這わせ、結束バンドで固定していきます。

入線はこの辺りから。

タンデムシートを装着してみるとわかりますが、こんなに隙間があって良いの？というくらい、この辺りはスッカスカに空いています。

ブレーキランプの配線をします。
画像右にある6極コネクタの「白に黒ライン」の電線がブレーキランプの線です。

ここからエレクトロタップで分岐させても良かったのですが、エレクトロタップはあまり好きじゃないので、ブレーキランプの線をど真ん中で切断し、切断した両側にギボシ端子を圧着しておきます。
その間に二股の線を同じギボシを使用し作っておきます。

作った二股の線を先ほど切断したブレーキランプの線の間に割り込ませ、二股の片方を今まで通りブレーキランプへ行く線、もう片方を今回装着するランプキットの「青線」を接続します。

続いて「常時電源」を取り出します。
今回は迷わずバッテリーから取ることにしました。

付属のハーネスには、きちんとヒューズも入っていたので安心です。

これで先ほどベースに装着した電極用のコネクタに全ての電源・信号が接続されました。

引き続き、トップケース側の機器の取り付けと配線を行いますが、続きは次のページで・・・・！！