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よしき@笑い顔HB21Sの愛車 [スズキ アルトワークス]

整備手帳

作業日:2015年7月23日

バキュームスイッチングバルブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
走行距離184,400km前後。

ディーラーでやってもらいました。
付けかえるだけなら簡単にできます。
ただし本来はデューティ比を計測して
バルブの開閉量を決めないといけません。

デューティー比の基準範囲内にすると
少しアイドル回転数が高くなってしまうらしい。
まぁいいや、後は自分でやろうw

プレッシャーセンサーの近くにあるバルブです。
主にエアコンのアイドルアップに関係している部品です。

ちなみにはずしたVSVの抵抗値計ると
約26.8Ωでした。
2
整備書のこれでは無いのか?
違う部品なのか?
それとも室温(27度くらい)で
そんなに抵抗値が変わるものなのか?

95161-60D00 バルブ、バキュームスイッチング 4,500円。


※追記
整備書のこれは違うバルブでしたね。間違えました。
エアバイパスバルブはブローオフのことですね。
すっかり存在を忘れてましたw

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この記事へのコメント

2015年8月5日 23:30
単なるソレノイドバルブなんで
抵抗値はそれほど関係ないです(--;)
基本的には通電したときに
磁化されたコイルに鉄芯が引き寄せられればOK

不具合の多くは
ブローバイなどで鉄芯が動かなくなったり
バルブ部が塞がったり
リターンスプリングがヘタったり
ダイヤフラムが破れていたり
ケースの爪が開いていてエアを吸ってたり

抵抗値測定って言うより
断線やショートしてるかの確認てなだけですよ(;^_^A
コメントへの返答
2015年8月7日 9:34
えーそうなの?
基準値って書いてあるから
それ以外の値を異常と判断する
ためのものかと思ってたw


もーなんかだんだん嫌になってきたw
VSVの音にしろ
スロットルレスポンス異常にしろ
原因が思いつかないのは精神的に困る。
ディーラーだとワークスに特化して
詳しいわけでもないし
いかんせん車両が古すぎるw

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