さうざー艇団のブログ一覧

まいどです(^^)/



梅雨ですね！



梅雨の晴れ間に長男YD-2(ドリフトシャーシ)用のボディを塗装しました。
長男はお小遣いで自分で買いましたよ。




ポリカボディを切り出してマスキング。
長男メインで作業。


先週末に実施済。晴れ間を待ってました。









ポリカスプレーで3層塗装。
1色目はライトブルー。
2色目はシルバー。発色を良くして透け感防止。
3色目はブラック。ボンネット、サイドステップ塗分け。車内を暗くするために最後に全体裏打ち。



完成はこんな感じ。
ヨコモ製のトヨタ86です。






フロントフェイスはプリウス顔(^-^;










フロントフェンダー部のピストン型エンブレムは何故かV型( ﾟДﾟ)





実車は水平対向のエンブレムなのに。。。


調べてみたらモチーフとなったＤ1マシーンのアドバン織戸86はV8を積んでいるかららしい。








今まで使っていたS13シルビアボディは引退。



＊写真は製作当初の3年前


ボクのお下がりとして長男に渡ってからは接触多くてヤレてました。




ラジコンは手軽に好きなボディに載せ替えができるのも楽しいところです。

ご無沙汰です(^^)


釣りの方はすっかりスポーニング(産卵)も終了。
特大魚の捕獲率の高い時期を逃してしまいました(^-^;

右膝痛は落ち着いているものの、見合わせています。



と言いつつ、夏休みの子供達の釣行に向け、長男用にリールをプレゼント。









ダイワの入門機。BASS X 100H


知らなかったけど、マイチェンしたばかりのニューモデル。

貯まったポイントとショップのセールも合わさって安かったので買ってみました。


ローエンドモデルで普段ボクの使っているクラスの1/3程度の値段だけど、
見た目ヨシ！
巻き心地もヨシ！
そして200gアンダーと軽い！


早速ベアリング追加チューンしました(笑)



そしてグラウンドで試し投げ。


全くノートラブルで良く飛ぶ。


ブレーキもやや強めで初心者向けの設定。
ベイトにまだ不慣れな長男でもほぼノントラブル。

20年前のミドル機を確実に越える性能(#^.^#)



長男はダイワ　リベルトピクシー(2003年式？)を使っていたけど比較にならないほど使い易いとのこと。

道具は確実に進化している事を感じました。



昨今の琵琶湖ではベイトリールで投げる巻物ルアーでは釣り難い状況だけど、価値ある1本狙いに行きたいですね！

95,000Km。
3回目の車検を受けました。
奥さまの通勤メインで我が家ではセカンドカー。

燃費もほど良くは普段の足として重宝してます。

まいどです(^^)/


今シーズン初の釣り。
足のケガのおかげて出遅れました。。。


朝7:30 湖北大浦を出船。


朝は超ベタ凪。





水温は16℃台。


産卵最盛期かと思いきや、魚は全く見えず。。。

産卵はもう終わった？これから？

50㎝前後のペアを見つけるも相手にされず。

その後もイイ魚は見つけられず。

65クラスの特大を見つけるもコチラも全く相手にされず。


次第に南東風で荒れ模様(+_+)


足のケガも考慮して昼過ぎに早々に納竿。


初釣りはノーフィッシュでした(#^.^#)



ボートで走るのは楽しいけど、足のケガを庇ってのボート上の動作はバランスが上手く取れず疲れました(^-^;



結局、魚を探しているだけで50投も投げず仕舞い。


次回に持ち越しですわ～。

まいどです(^^)/


奥さまのフリード3回目の車検。


距離は94,000km。

奥さまの通勤と週末もコチラをメインに使っているので距離が伸びてます。
燃費は大食いヴェルの2倍以上なので必然的にフリードの使用頻度が高いデス。

ちなみに6年目にして13年目のヴェルの距離数を超えました(笑)


車検では油脂類の交換として
・ブレーキフルード
・ラジエタークーラント
・ミッションギアオイル(DCT)
・エンジンオイル


その他、
ヘッドライトの磨きと、シガーソケットが不調だったのでついでに依頼しました。


ヘッドライトは表面がガサガサに劣化していてDIYでは治らず。
(残念ながらビフォーの写真無)

車検の案内と一緒に『ヘッドライト磨きます』のチラシも配っていたので今回依頼してみたけど、モータース工場長曰く、

『意外と状態が酷く、磨きのプロやないから完璧な仕上がりに期待しないで』と消極的(笑)


奥さまと相談の結果、他に依頼も面倒なので、
『練習と腕磨きのためやってみて！仕上がり次第で値段決めてイイよ！』
と依頼してみました。


車検完了の連絡で工場長は『ヘッドライト完璧！』と自信満々。


引取りに行って仕上がりはこの通り。




若干のくすみ、小傷はあるものの、奥さんも満足な仕上がり(^^)v
コーティングはワコーズを使用した様です。


工場長もコレを見てくれ～っと自慢げ(笑)

今後の依頼作業の自信にもなった様です。




シガーソケットについては2月頃から使えず。

ヒューズはOKだけどソケットに通電無し。

GB5系のダッシュボート下部のバラシは意外と大変。
自力で内張バラシかけたけど、寒い時期にプラが硬くて外れず面倒で断念してました(^-^;

車検を機に点検を依頼。
ソケット不良で部品交換。
部品790円+工賃3,000円で一件落着(笑)

歳取ると『面倒で気力無し』お金で解決しちゃいました(笑)





ちなみに代車にソリオ　ハイブリッド　AGS仕様を借りました。
AGS(オートギアシステム)は乗りにくいですねぇ。

アクセルワークと回転数とシフトチェンジが決まった時は気持ちイイけど、アクセルワークと一致しないとギクシャクしたり加速が途切れたりとイマイチ。。。

奥さまはAT限定免許。MTベースのAGSのシフトチェンジ感に慣れず不満を漏らしていました。

このAGSはフルオートで無く、パドルシフトでセミオートマとした方がイイのでは？とボクの感想。

ホンダの7DCTも賛否あるけど、このAGSと比べたら全然マシ。
スズキはAGSを標準仕様にした事がホント不思議と感じた。




というワケで、フリードは距離伸びてきたけど、ガタは無くまだまだ行けそう。
もうしばらく乗りますね。



4月末に再発した右膝痛もマシになってきたので、釣りを解禁するつもり(^^)v