Bright Hawkのブログ一覧

本日、仕事の移動で１月マイナーチェーンジしたヴィッツhvをレンタカーで乗りました。
ので、その乗り心地な部分を、記載したいと思います。

いつも1Lのヴィッツをおかりするのですが、今日はこれしか無いとのことで。。
まず良い点を2点ほど。
-走行距離も500km未満の新車だから、hvだからか
乗り心地は結構良かったです。
一般道の小さな凹凸で1㍑ヴィッツはあれでダイレクトにガツガツ振動来る感じで、良かったですが
hvは剛性感up?かよくわかりませんが、ダイレクト感がいなされてるような?いい感じがしました。実はプラシーボかも。。
-停止状態からの立ち上がりが段違いに良いです。あたりまえですが。
0-30km位まで初速をモーターのトルクでカバーしており
1㍑ヴィッツのcvtのモタツキを感じることはありませんでした。
また、その加速の延びは一般道及び高速道の合流で不足はないぐらいでした。(一名乗車時)
1㍑ヴィッツだと、登り合流等平坦以外の場合、加速車線いっぱい使って、本車線の速度に乗る感じで、もう少しパワー余裕が欲しい感じでした。

悪い点は、あえてあげる程度ですが、
内装の質感が、チェンジ前とほぼ同様。
hvはカローラhvとかと同じメーター？かな?
間違っていたらすみません。

業務後、気になってhpでヴィッツの価格等も調べていて気づいたのですが、
rsグレードが選択肢か無くなっていました😱
必然的にヴィッツはcvt択一にいつの間にかなってました。

結論として、アクアもいいけど、乗り慣れたヴィッツhvは
いつもの1㍑ヴィッツとは別格でした。

携帯からの作文で乱文で
最後までお読みいただきありがとうございました。

そろそろタイヤ交換します。