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本日は、RS3さんがめでたく一年点検の為、
無理言ってS1をお借りして、おなじみの神岡まで初めて下道で試乗してまいりました。
S1は、MTなのであんまり人気無いみたいです笑
やっぱりマニアックな人向け？
写真多目です。


ちゃんとS1のバッチが付いてますね。
予想外だったのが、目立つカラーであること...
原色系って御巡りさんの目に付きやすいからなぁ・・・(･´ω`･)
久しぶり過ぎるMTでエンスト必至な上に目立つってめっちゃ恥ずかしい


正真正銘MTです。audiのconfigにもS1はMT択一なんでアレですが。


ランチの為、「道の駅 飛騨街道なぎさ」にて、停車


何の特別なメニューでもない、生姜焼き丼を。


スカイドーム到着
１１時名古屋スタートで１５時着なんで４時間位？


神岡城で記念撮影


行きは、14.3km/L




↑現在

↑６年前
ガッタンゴーのスタート地点を久しぶりに見に行ったら、
喫茶店などが出来て、数年前から結構発展してました。


もりのやさんで夕飯を食べて
※肝心の夕飯の写真は撮り忘れ・・・・お腹空き過ぎて食べ終わってから気づくという汗

帰りも４時間掛けて下道を帰ってきました。


ハッチバックあけたところやスイッチのところにもライトついているんですね。


帰りはMTの運転にも慣れてきて、疲労などもあり、
ひたすら６速維持で帰ってきたため、１５ｋｍ/Lを超え・・・
ノアよりRS3よりいいじゃねーかっ！！と思ったりして。。

S1を８時間試乗しての感想をずらずらと・・・
・街中であれば、１→３→５速で楽々速度に乗れる。
・郊外であれば、１→４→６速で・・・
１５００ｒｐｍぐらいでシフトアップして土日の車の流れにはついていけました。
・６速１０００ｒｐｍで４５ｋｍ前後なので、郊外の６０ｋｍぐらいで流れている道なら、
１５００ｒｐｍ位でちょうど良い感じでした。
800～１２００ｒｐｍ位まではエンスト間近のカタカタって音が聞こえますが、
トルクフルなので少々の上りでもアクセル開ければ加速していきます。
・４０００ｒｐｍ以上回すと、ウエストゲート？の音が聞こえてｶｺｲｲ!
RS3はエンジン音煩すぎて聞こえない？
・Nでクラッチ踏むとエンジン始動・クラッチもどすとアイドルストップになり、
上り坂等で、アイドルストップ中に（クラッチ踏まずとも）１速に入るので、
ブレーキ踏まなくても下がらない！
・↑の逆に、エンストしても、Nにしてクラッチ踏めば、再始動するっ！
ので、徐行でギア間違えてエンストしても、素早くNにしてクラッチ踏めば、
パッと見、エンストしていることを気づかれない・・・はず。（８時間運転最後のほうで悟った。）
・クラッチ踏んでない時の足休めの場所が無いっ！
RS3と比較すると、
・メーター中央の液晶がグレードダウン
・ナビの画面がグレードダウン
・ハンドルはフラットボトムステアリング？で一緒。ボタン配置も一緒。

ずらずらと纏まり無い文面で書いてしまいすみません。　ｍ(_ _)ｍ
でも、また何か思い出したら追記します。