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レンタカーで初めてヤリスを借りたので、その感想を。。。
安いグレードだとタコメーターが省かれていた、
ヴィッツから(1Lエンジングレードでも)タコメーターが着くようになったって進化ですかね。
パット見バーチャルコックピット無しのA3とほとんど変わりません。
むしろ、ヤリスのほうが色鮮やかで見た目キレイ。( ；∀；)



内装は今時の車だけあって、今までのシガーとUSBコネクタがありました。
外気/内気の切替がボタンになっていて、
ヴィッツみたいにガシャン！ガシャン！て物理的な感じではなくなっていました。

室内灯は、安定の白熱電球です。


外装：ちょっとシュッとした？


鍵:　シンメトリで、ボタンが大きくて良かった。
ノアのキーよりデカいよっ！！


ペットボトルの寒暖調整が出来るセンタートレー　用途違う？



ドアの解除レバーが窓のスイッチ群より手前でさらに下にあって戸惑う・・・


エンジンも新しくなってるのかと思ったら、
１Lモデルはヴィッツから持ち越しの3発１KR-FEみたいですね。
新規導入は1.5Lのダイナミックフォースエンジンとやら。
レンタカーに出回ることはないかな...(´ω｀)



●毎回思うのが、1L故の初速のツキの悪さ。
ポジティブに考えると、アクセル踏み間違え防止機能として使える？笑
０からの加速でもトルクフルなハイブリットが流行ったせいで、
ダイナミック入店が多いのはHVなんじゃないかなと。
信号の無い田舎道であれば、気にならないかもしれないけど、
市街地など信号が多いと疲労が・・・

●今回タコメーターが付いて気づいたのが、
前からなのか今回からなのかは不明ですが、
アクセルを一手に開いての中間加速は、
CVTの回転数一定のラバーバンドじゃなくて
疑似でもステップを刻んでたこと。
●次期改正で入る、オートライトの設定はされていました。
●サイドブレーキがヴィッツ同様、フットじゃなくてレバー式なんですが、
ノッチ音が小さくショボくなってる。
昔ながらの金属音じゃなくて、結束バンド引っ張った時のようなプラの音。

総括として、買うなら1.5LかHV!今度、HVも乗れたら乗ってみよ。。