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はい。本日は、ゲレンデタクシー＠栂池に続き、二回目ゲレタクに乗ってきました。

まー、前回の志賀高原に続き、関東から行くお約束の、玉突き渋滞。（ほんま、オカマ野郎多いわー）
※事故は動いている物体いずれにも起こることなので、冗談です。
が、毎回ってこの辺りは、玉突きやすい構造なんですかね？
それにしても、今回は、停車時間が長いっ！！

全く同じ鶴ヶ島直前停止パティーン。。。
なぜだっ！？と思ったら、まさかの前回を上回る３車線中２車線封鎖・・・

前回の敗因は６時過ぎに出たことだと学習したので、
今回は、５時過ぎに出たのに！！！ウポォオオオーと車内では半ば発狂気味でした汗

で、１時間遅れで苗場について・・・ゲレタク前に並んで・・・こんな感じです。


栂池の時と比べて、天候は悪かったですが、タクシーの走る距離はちょっと伸びてました。
往路と復路で異なる道だったので・・・
カフェも隣接しており・・・３０分並んだ冷えた体を暖めさせて頂きました。

ココアを頂きました^o^

その後、吹雪の極寒の中２本滑り、ランチを食べて居たら、
隣の広場に泊まっていたWRXの周りに人が集まり始めて、
ナニナニ・・・と見ていたら、デモランがはじまりました@@;



ツイート情報上は、鎌田選手のデモランだったそうです。
グルグル回っていて、胸躍る？素晴らしい車であることを感じました。

ゲレンデ情報でいうと、
『男子リーゼンスラロームバーン』が、人が皆無な上に、パウダー過ぎて、楽しすぎました。
その前の大斜面ゲレンデとかはアフォみたいに混んでましたが・・・
明日も同じ様な天候なので、もし滑るならおすすめです。
斜面キツイけど、転んでもパウダーで痛く無い（寒いけど）ので、サイコーでした^o^

最後に・・・今回は、アウディさん封印して、ちゃんと知人とスバル車で行きました！


やっぱ、アウディさん含め、AWDのトラクションは病み付きになりますねぇ笑

気がついたら、ノアさんのエンブレム割れてましたT_T


飛び石ですかね。
車高が高い分、窓ガラスへの被弾がGSさんやAudiさんより少ないと思っていましたが、
まさかこんなところに当たるとは・・・
毎日いろんなところ走ってると仕方ないですかね。

ノア用ボンネットブラ・・・ないっすね＞＜
何か良い方法ないかなぁ。

大阪に用事があり、新名神を通ってきました。
ノアさんでの移動の為、ドラレコが無くムービーはありません。m(_ _)m
写真は、以下２枚だけ。。

パーキングエリア兼インターチェンジになっていました。
そして、パーキングでトイレ済ませてから降りられる構造なので、
ここのICを利用するかたは嬉しいですね＾o＾


車は結構停められそうです。
あとは、何の用途かわかりませんが、トイレに着替えルームがあったりと、
新しい設備がありました。きっとそういうニーズがあるんでしょうね。ｳﾝｳﾝ

この道の本命は、北宝塚SA？なのか、まだ開発途上なのか
このPAは、現在の所トイレのみな印象でした。

で、走ってみての感想ですが、（ほぼ新東名と一緒ですが・・・）
トンネルは長いのですが、狭い（２車線ぴっちり）、そして、地味に勾配がキツメ？な印象。
勾配の印象は、箕面IC直前の東側のトンネルが、上り坂になっているイメージです。快調に走るにはノアHVより馬力が必要かも。(冗談です。)
トンネル内でのスロットルの開度による速度変異や箕面ICから合流の際、速度の乗りがイマイチだった等からの推測です
前後の地形にもよると思いますが、３月の山陽道まで開通後の連休に結果が出ると思います。
山陽道まで繋がったらRS3さんでドライブに。。久しぶりに行ってみようかな。

昨年がすごい良かったので、今年も行って来ました。


今年は、ビッフェ方式に変わっており、連休中日だったせいか、人も多く食べる事に集中してしまい、
食い終わりしか取れていません。



が、昨年と比べると、細い足ばかりで、来年はもういいかな。。。と思ったり。

翌日は、巷で毎日ニュースになっている福井の豪雪ですが、
同じ北陸の砺波も例外ではなく、



このありさま。
バックカメラのありがたみを改めて感じた瞬間。


そして、写真はないですが、欧州車はすべて雪国仕様ということで、
サイドミラーを切り替えるツマミに、ミラーヒーターも有り、フル活用。
これないと外気温が氷点下だと、ミラーについた雪が溶けず、すぐに視界不良に＠＠；
年始の時は、この機能知らず、３シリーズは小型車だから無いのかな。。。なんて思ってました。
Audiさんごめんなさい。

そして、ひたすら富山の下道を名古屋へ向かう、ホワイトアウトの中
【祝】1.7万キロ

Audiさん初めてバックフォグを使うシーンも多々。
日本車と違って、一回つけてもライト消すと、毎回点かないあたりも設計が賢いと思う。

毎度おなじみの宙ドームでトイレ休憩

LEDヘッドライトの為か、ボンネット中央は雪解けるのに、
ヘッドライトは出発時から常灯でも溶けず・・・



次回は、出発前に、
ライト・F/Rガラス・ACCセンサーの4点の雪はしっかり払って出発しようと...

最後に、個人的な興味の一枚

最近、近所でも増えてきた新しいLED信号。
一世代昔のLED信号機は、雪が溶けず見えなくなる。。と懸念されていましたが、
こちらは一切、雪が着いてない。なにかコーティングとか融雪設備が設置されているんでしょうか？
はたまた、ただ単に、曲面にして積もらないだけ？
ご存知の方は、教えて頂けるとうれしいです。

今回の燃費は、こちら。
ほぼ下道で、2500rpm未満シフトアップで約12km/L。
ターボなんで踏まなきゃこれぐらい推移できる車なんですね。
排気量も2.5Lで冬しかほぼ乗らない私には税金も安くて嬉しい^o^

先日は、Audi様のイベントに参加させて頂きましたが、
本日は、早朝に目覚められたので、弾丸旅行で栂池高原スキー場の様子見も含めスバル様開催のゲレンデタクシーに乗りに行ってきました。

行きは、朝5時起床5時半出発、高速でRS3号快速急行安全運転で。
安曇野IC到着時。

すでに休日初日なので、ICから混んでました汗

現地行く途中の景色＠ドラレコより

曇り予想でしたが、天気期待できますっ！
一面真っ白の幻想的？な一枚


これから栂池行く人の為に。。。
途中、クーポン思い出して、セブンで印刷したんですが、
セブンで同様のもの売っているので、わざわざ印刷する必要なかった・・・orz...
一日リフト券＋ランチ1000円分＋温泉・ナイター割引券で5300円かな。

到着っ！

写真は、帰りのですが、第二駐車場で結構ゴンドラまで歩かされました。汗

ゲレンデタクシー会場は、こんな感じでした。

右から並んで、テントの中で同意書に署名して、
右の2台と並んで記念撮影して、SNSにうｐして、
左の3台のローテーションの内1台に乗ると・・・
内容は、プロドライバーの運転に同乗し、
５００ｍ位？先を折り返して、ドリフトなどを堪能するという形
乗るまで、ゴンドラやリフト代わりに板持って乗るのかと思ってたからちょっと最初戸惑いました。
そして戦利品

アンケートに答えて、こちらも。。

乗る車は・・・

や、

で、私の並んでいるときは、XV２台とフォレスターだったかな？
ドライバーの方は、大桃様でした。

ちなみに、栂池のゴンドラがあんなに長いなんて知らず、
ゲレンデタクシー後回しで、ゴンドラ乗ってしまい、結構並ぶ破目に。。。
片道４ｋｍ＠20分って・・・乗る前に書いといてよっ！
でも一回乗れば、ある程度広いし滑り応えあって、好感触でした。

1000円の食事券で、ルーがこぼれんばかりの大盛りカレーを食しました。


帰りは、温泉に寄って・・・

明日も休みだし、時間もあるので、下道で・・・
途中、早朝からおきたせいか目がショボショボしたので2度ほど休憩を取り、8時間弱かけて御帰宅！

朝から晩まで運転か運動のしっ放しの一日でした。
ゲレンデタクシー楽しかったので、皆さんも是非行ってみては？
ちなみに、１５時頃見た時は並んで混んでましたので、行くなら午前中の方がよさげですね。
ラスト苗場があるのですが。。。迷う...

ps.　オンロード四駆で雪山行っている私が言うのもあれですが、
XVも先日のRS7も雪の中走って泥除けが外れていたので、
やっぱり雪の上をグイグイ走るのは、ジムニーとかランクルの方が・・・と内心思ったり。