ハンドルカバー→自家塗装

シートに合わせてキャメルのステアリングカバーを付けていましたが、やはりステアリングを切る時の感覚がしっくりしませんでした。
またインプレッサA－ｌｉｎｅのステアリングを注文しても良いですが、10万円以上するようなのでステアリング自体を塗装することにしました。

写真撮り忘れましたが、まずはエアバッグの取り外し。
取り外し方は他の方が実施されていたのを参考にしてやりました。
ステアリングのバックカバー左右に固定ねじ（Ｔ30）があるのでホームセンターでこれに合うビットを購入し作業しました。
まずはバッテリーのマイナスターミナルを外し、しばらく放置。
次にエアバッグ固定ネジを外します。するとエアバッグユニットが外れます。（ネジはステアリング側から脱落しないようになっています）
写真はエアバッグを外してハンドルカバーの上に置いた状態。
何故ならばエアバッグのコネクタの外し方が判らなかったので。

ステアリングの取り外しは１７のクロスレンチで、中央のナットを緩めます。
　昔はエアバッグの無い車で散々やっていたのでここはお手の物。
　ナットを完全に外さないで緩めた状態でステアリングの上下を持って揺さぶりながら引っ張るとガコッと外れます。このときナットを外していると顔面にステアリングを食らうことになります。
樹脂のバックカバーは６本のビスで留まっているのでこれを外してステアリング単体になりました。

休憩の間にエアバッグのコネクタの取り外し方をネットで調べたら何のことは無く、黄色のストッパをマイナスドライバなどで持ち上げるとロックが外れてそのまま後ろに引っ張ると抜けました。

いよいよ塗装です。マスキングテープとビニールを使用してマスキング。次に染めＱベースコートを噴き付けて下地の黒を潰します。
写真は既にベースコートを１回噴き付けています。
完全に黒が見えなくなるまで１０回も掛かりました。

仕上げのトップコートの塗装をします。同じ染めＱのキャメルブラウンを使用しました。
　やはり５～６回重ねないと下地のアイボリーが透けてムラになってしまいます。

後は元通りに組み付けて完成です。

今回、サイドブレーキブーツも擦れてボロボロだったのでおまけで同色に塗装しました。
　統一感がましましたが、サイドブレーキレバーが寂しく見えてしまいます。
<訂正>
作業時間の登録が間違ってました。やはり塗装は乾燥に時間が掛かります。