BPハブ

比較画像頂き、有難うございますぅ～m(＿＿)m
コレでスッキリしました…ブレーキング時の安定感・剛性感アップが見込めるというのは、これまた不測の事態の際の対処の際にも安心感が増しますし(挙動がとっちらかると、パニック起こしてドツボ…になりかねませんし(^-^;)、基本性能のアップ…という点で、ワタシ的にもツボにはまりそうです(笑)

しかし、ウチは同時にブレーキローターをとりあえず研磨してもらわないと、微妙なジャダーが出てるっぽいので、一緒にやってもらわなくては…＞結局いまだ手付かずになってます…(汁)

ＢＰハブの下にアルミ板が見えますが、これは、ブレーキ導風板を作成したのですが、スタビリンクへもろ干渉したので、すぐにはずしました。
プローバのものを参考にてまた、いつかつける予定です。
ローター研磨は、スバルサービスでもできるところがあるみたいですよ。

あ、自作だったのですね…＞導風板
確かに、「ばくばく工房」製はBPナックル対応のモノはまだリリースされていませんしね…ハブベアリングの冷却も兼ねるみたいですし、サーキット走行には必需品かも？

＞ローター研磨
マルトシさんがお書きのとおり、ワタシの通ってるディーラー経由で頼めそうです。いちお、車検時にまとめてブレーキO/Hと共にやっていただいて、ついでにクライシさんに以前御指摘頂いた、スライドピンもチェックしていただいて(多分問題ないと思いますけど…)。

色々と「突っ込んだ」メンテも融通利かせていただけるので、DIYオンチのワタシはヒッジョ～に助かっております(笑)
大物の純正流用パーツの取り付けは全てディーラーでやっていただいてますので…(^-^;もはや、感覚的には「ショップ」に近いです(爆)

私も、スバルサービスは、「ショップ」に近い感じですね。
ＤＩＹの際、作業手順の確認を行う場合も、親切に教えてくれますしね。
でも、新車買わずに、修理ばっかりで、良くない客ですな。
ほんと、最近は部品しか頼まんし。