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イイね!
2006年01月01日

CRMレストア日記②

CRMレストア日記② だいぶ前にブログに書いたCRM80のレストアですが、新年早々続きをやっておりました。

入手('04/夏)から昨年は、のべ3回ほどに分けて次の作業を終えてます。

・リヤサスリンクO/H
・リヤドラムブレーキO/H
・LLC交換
・MTオイル交換
・キャブO/H
・ハーネス、センサ、スイッチ類のチェック
等等・・・

で、実は昨年2005/1/2にエンジン始動まではなんとかこぎつけていたのですが、残りの

・Fブレーキ固着
・燃料タンクサビ取り

を何とかせねば走れません。2005/6にはオイル差しにガソリンを入れてタンク代わりにして(コッソリ)試乗はしました。エンジン・駆動系は大丈夫そうです。

Fブレーキはピンスライドキャリパーのピンが完全に固着していて、無理して外そうとしたらkokenの6mmヘキサゴンソケットをだめにしてしまいました。これはASSY交換するしかなさそうです。
タンクは、ケミカルを使わずまず灯油とチェーンを入れてシェイク!して大まかにサビを取って追加フィルターを入れてごまかそうと思っておりました。で、シェイクして、燃料ホースを新品に換えて車体に取り付けたところ・・・・

なんかコックのあたりからぽたぽたと漏れてる・・・
ん?コックじゃないぞ・・・・



タンクに穴あいてるジャン!!OTL


どうやらチェーン攻撃がサビサビタンクにとどめを差したみたいです。
シール剤なんて高いから、中古タンクでも探します。

登録までの道のりはまだまだです・・・・
ブログ一覧 | CRM | 日記
Posted at 2006/01/03 23:32:38

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この記事へのコメント

2006年1月4日 0:15
明けましておめでとうございます☆
今年も宜しくお願いします( ^‐^)

レストアご苦労様です☆
早く元気に甦り
走らせる事が出来ると良いですね☆
キャリパーのピン固着ですか?
すこし乱暴かもですが
CRC吹きまくって樹脂ハンマーで
叩きまくると取れるかもです
タンクは買った方が良さそうですね
とにかく頑張って下さい( ^‐^)
コメントへの返答
2006年1月4日 0:26
あけましておめでとうございます。
コメントありがとうございます。

コメント頂いた方法も実は試しているのですが、壊すつもりで叩きましたが、びくともしてませんでした。このキャリパー(DIO等も共通)は特に固着しやすいらしいです(ショップ談)。

こちらこそ今年もよろしくおねがいします(^^)
2006年1月4日 1:05
あけましておめでとうございます!レストア楽しそうですなあ~。ピンスライドはダメ元でWAKOのラスペネをかけまくって、タガネとかバイスクリップで無理やりこじってもダメかなあ?(ピンは壊す覚悟でw)がんばってくださいませ!
コメントへの返答
2006年1月4日 2:00
あけましておめでとうございます。
コメントありがとうございます(^^)

うーむ、もう一度浸透剤漬けの刑にしてみようかなあ。なんせピンが取れないとフォーク取り付け部のプラケットまでパーになるんですね。せっかくシールセットも買ってあるんですが。

今年もよろしくおねがいします。

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「@琢麻呂 さん
Rock-Showが接点を覆っていた、に一票!」
何シテル?   08/25 19:56
ここでは主にクルマやオートバイについて、気の向くままにページを増やしています。 ドライブやツーリングは、近場からたまには遠くへ。 弄る方は、改造というよ...
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