ﾁｬｯｸのブログ一覧

先日のショートツーリングで、Fブレーキの効き始めが奥なのがどうも気になっていた。
いろいろ考えたが、マスターシリンダーのピストンを交換してピストンが短くなったせいだと目星を付けた。
ではどうするかと考えてみると、ピストンの初期位置を奥にもってくるしかない。

まずアジャストボルトを目一杯締め込んでみると、マシになったものの、まだ足りない。かといってロックナットを取ってしまうとやり過ぎなのでワッシャを挟んで微調整した。
ワッシャ3枚(3mm)でちょうど良くなったが、ロックナットの厚み(4mm)と1mmしか違わない。

1mmでも違いを感じられたのは、ステンメッシュホースに替えたからかもしれないな。

急に秋らしくなってきました。
前回、タイヤの空気圧を160/160kPaまで下げてみたが、今日は130/130kPaまでさらに下げて、同じワインディングを走ってみた。
ハンドリングに特に違和感はないが、前回より気温は10℃くらい低い日なのにグリップに不安を感じない。実はこの空気圧が正解だったのかもしれない。
タイヤは違えど、結局純正の指定空気圧125/125kPaとほぼ同じになったのは必然なのだろうか。
ちなみに同一区間の燃費は1km/Lも違わなかった。

先日の油圧系統のO/Hで、ブリーダーボルトにサビやエア通路孔の変形があった。
孔の変形はﾁｬｯｸのオーバートルクが原因かもしれないが、サビはある程度止むをえないと考えて、Fキャリパーのブリーダーボルトはチタン合金製に交換した。
そうすると他もやりたくなってくるのだが、使用箇所ごとになぜか仕様が違う。

使用箇所/ネジサイズ/2面幅
①Fキャリパー/M8×1.25/8mm
②クラッチシリンダー/M8×1.25/10mm
③Rキャリパー/M7×1.0/10mm

画像は左から、
チタン合金製/M7×1.0/8mm
チタン合金製/M8×1.25/8mm
スチール製/M8×1.25/10mm(純正②)

M7ってネジサイズは、JISでは第3系列に分類されるマイナーなサイズだけど、何でRキャリパーだけM7なんだ？
ボルト・ナットの2面幅でも、7mmは2輪4輪ではマイナーなサイズだろう。
ﾁｬｯｸの所有車では、CRM80のキャブのニードルジェットホルダー(六角)と、オイルポンプのエア抜きプラグ(四角)ぐらいしか思い浮かばない。

ねじの規格ではマイナーな"7"だけど、ラッキー7なんていわれてるし、車名ならRX-7やCaterham Super Seven、オートバイならZX-7Rとか、縁起や語呂が良いんだろうな。

いい気候になってきたのでツーリングに行きたかったが、雨なので整備日にする。

2013年にFブレーキ系統を仕様変更して以来、初めてO/Hした。
当時中古のニッシン4ポッド(いわゆるGSX-Rキャリパー)を手に入れて、O/Hがてらカシマコートされたアルミピストンに換装したもの。
分解してみると、ピストンはパーツクリーナーで拭くだけで綺麗になってくれる。
キャリパーはシール溝にアルマイト処理されているためか腐食もなく、ダストシール側を竹串でホジる程度。キャリパーホジ郎の出番はなかった。

同じピストン径でも鉄とアルミでビミョーに公差を変えてあり、それに合わせたシールを使わないと、フルードが漏れることがあるとの情報を得た。仕様変更時はピストンとシールのセット品を使ったので気にしていなかったが、今回はシール類のみの交換なのでアルミピストン用を準備。

マスターはキャリパーに併せてセミラジアルに仕様変更していたので、今回はデイトナのリペアキットを使った。通常交換するものがセットになっていて便利だ。

クラッチ側もブレーキ系統の仕様変更と同時にO/Hして以来。こちらはマスターもクラッチシリンダーもオリジナルなので、普通に純正部品を使った。

組み上げたところで日が暮れてしまった…
本当は30年モノのブレーキ/クラッチホースを替えたくて用意していたが、組み付けはまた今度。

5月に引き側のホツレを発見して、戻し側とともに交換した。ストックを持っていたから交換できたが、純正はどちらも廃番になっている。

中途半端に古いマイナー車種の補修部品は、NTBなどの国内メーカからは出ていないが、なぜか最近海外から出てきた。
価格は良心的でありがたいのだが、口コミを見ると、寸足らずで使えなかったとか書いてあるのをみると踏み切れない。
かと言って汎用品を使ってイモネジ固定はしたくないし、自作もできない。

ならばと、専門業者で作ってもらうことにした。
旧品を送って、キャブ側とスロットル側のケーブルガイドを移植して、同じ長さのインナーとアウターに交換する内容だ。
納期は3週間くらいで上がってきた。

見積までのやり取りが雑だったので不安だったが、クッションなし封筒にそのまんま入れて送ってくる有様。幸いプラ製のケーブルガイドは傷んでなかったのでホッとした。
見積もナカナカの値段だっただけに次はないな…と言いたいところだが、30年で交換して今回リビルド品を作ったんだから、次は60年後？…この世にいないわっ！