♪闇に隠～れて、生っきっる～♪

♪俺達ちゃ、妖～怪～人間なのさっ！　チャーッ、チャッチャッチャチャ、チャララララ～♪

･･･というわけで、久しぶりに人間回復ワインディング（ﾁｬｯｸ命名）に行ってきました。

昨日はCRM。今日はスイフトと、走ってばかりな気もしますが・・・（ちなみに今日はヤボ用のために仕事を休み。用事は昼までに済んだのデス）

さてこのワインディング、楽しいのだがアプローチが長いのが難点。
現地についてみると、近年、大きな土砂崩れがあったようで、「つづら尾展望台～月出」は一方通行になっていました。よって大浦側へ回り込んで入ることに。月出集落のあたりで雨が降ってきました。南の方は晴れていたくらいなのに、やはり湖北は天気が違うようです(^^;

ここのワインディングは大きく分けて、２つのステージがあります。
大浦～つづら尾は、湖沿いで平坦。道幅も広くてコーナーも緩い。路面の状態も比較的良いのでスピードが乗ります。
これに対し、つづら尾～月出は高低差も大きく、路面は荒れている上にコーナーもきつい。
それぞれに楽しいところがありますが、今回、つづら尾～月出は、一方通行に加えて災害復旧工事中の区間もありました。全体的には、路面が以前よりもさらに悪くなった印象を持ちました。

今の仕様でこのワインディングを走るのは初めてですが、ノーマルの時と比べてコントロール性と安心感が増したと感じました。それに効いている代表的なパーツを3つ挙げるとすれば、①フロントロアアームブッシュ、②フルバケットシート、③フロントパフォーマンスメンバ、ではないかと思います。

その他はフットレスト。フルバケットシートを入れているもののコーナーで踏ん張ることができ、さらに体が安定させられることが分かりました。
今回、リヤが大きめに流れることがあったのですが、早めに対処し事なきを得たのは、フルバケットシート＋フットレストの恩恵が大きいのではないかと思います。

また、未だに履いている6年目の純正アドバン、危ない場面もありましたが、それを除けばﾁｬｯｸのスピードならそこそこ楽しめるだけのグリップが、未だに残っているとも言えます。残り山はまだまだありますが、さすがに古いので来年の春あたりには替えたいところです。