スターターサーキットリレー

ちょうどひと月ほど前のこと。
正月以来乗れていなかったZX-9Rを始動しようとしたところ…セルモーターが回らない。

・バッテリーの電圧は十分ある
・マグネットスイッチの動作音なし
・ジャンクションボックスからはわずかに動作音あり
・燃料ポンプは動いている

そうこうしているうちに、一瞬セルが回ったのだが、また動かなくなった。

回路図とにらめっこして、ジャンクションボックスの中のスターターサーキットリレーがアヤシイと目星をつけた。
これは、セルモーター用のマグネットスイッチの操作コイルをONOFFするためのもの。

ジャンクションボックスは予備を持っているので、まるごと交換してみたところセルモーターは動作した。
おそらくジャンクションボックスからの音はスターターサーキットリレーの動作音。動作音がするということはコイル側は正常で、接点は動くのだが導通不良になっていると考えた。

ジャンクションボックスを分解してみると、基板にハンダ付されていたリレーがあった。
こいつか～！
NECとある。リレーさえ替えれば直りそうだが、問題は入手性。

ワニ口でリレーを直接動作させてみると問題なく動く。接点の導通抵抗を測ってみるとオリジナルも予備品も変わらない。一旦導通が安定してしまえば変わらないのかも。これは、その後はオリジナルでもセルが回ったのとつじつまが合う。どうやら長期放置中に接点表面の状態が悪くなるらしい。

いろいろ調べると、カワサキの他の車種でも同じリレーを使っているジャンクションボックスの動作不良があるよう。だがこのリレーはジャンクションボックスの一部品であり単品は設定されていない。
しかしながら、ネットを彷徨うとこれを単品で入手し交換されている方もいる。NECの代替品としてオムロン製を使った例もある。

整備ノートを読み返すと、この症状は3年前から時折現れていた。当時はバッテリーの電圧低下やマグネットスイッチを疑ってそれぞれ交換してみたが、本当はこれかもしれない。
予備品といえど中身は同じ20年選手。ジャンクションボックスの新品が出るかも怪しいし、出るとしても1万円以上するのを買うのはバカバカしい。いっそリレーだけ新品にしてやろう。

今時は秋葉原や大阪の日本橋に行かなくてもネット通販があるが、送料の方が高いくらい。たまたま電子部品屋が近くにあって一個でも取り寄せてくれるというので注文。
2個買ってもワンコインでお釣りがくる。

交換自体はサクッと終了。百均のハンダ吸引器がソコソコ使える。
あとは実機で動作確認だな～

しかしなんでこのリレーは基板に直付けなんだろ？仕様上は数10万回動作だから交換不要かもしれんが、実際は1万回もセル回してないぞ。