ﾁｬｯｸのブログ一覧

スイフトと同じ年にやってくる、オートバイの車検。 ウェアインジケータの出ていたリヤタイヤは、お盆に替えてある。他に心配なところはないが、普段触れないところを、前日はまとめて整備しておいた。 ・エアエレメント清掃 ・ラムエアのフロート室加圧ラインのエアフィルタ交換 ・点火プラグ交換 ・エンジンオイ ...
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明日は(というより今日か)オートバイの車検なので、いろいろ整備しておりました。 エアエレメントも久しぶりに洗浄。いつもの灯油です。 ついでにサボっていたスイフトのもやっておこう… ん？なんか赤いのが出てくる… エレメントがボロボロ崩れてきて止まりません。 幸いにもスズキ純正を捨てずに取ってあった ...
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10年ほど前から、暑い季節はメッシュジャケットを着ている。 画像の左側はクシタニのK-2102というモデル。シンプルなデザインだが機能は充分で気に入っていた。タグを見ると2007-1とあるのでおそらく2007年の製造だろうが、破れもほつれもない。しかしさすがに10年も使うと色褪せが、特に背中側で目 ...
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ここ数年、お盆のキャンプツーリングに行けていないが、今年も天候に恵まれなかったので1日だけツーリングに行った。といってもその1日ですら夕立に遭ってびしょ濡れになったのだが。 次の日はのんびりメンテでもしようかと思っていたが、リヤタイヤのウエアインジケータがすっかり出ているのに気付いた。秋には車検 ...
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チェーンのコマ詰めをしてみたものの、試走すら行けていなかった。 梅雨の晴れ間に少し遠くへ行ってみた。 走り出した瞬間、ハンドルに違和感が。明らかに曲がっている。 もともと曲がっていたが、冬に強風で倒れたとき、さらに曲がってしまったらしい。ペダルは曲がったところを曲げ直したが、ハンドルはグリップエ ...
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重課にめげず乗り続けられているHTスイフトオーナーの皆様、こんばんは。 今更ながら、HT81Sと51Sで、アシストグリップの仕様が違う(固定式と可動式)だけでなく、車体側の取付穴も違うことをご存知でしょうか。 (あのスズキが車体側の仕様を共通にしないはずはない…)と勝手に思い込んで、HT51S ...
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さて、朝ドラを見て作業再開。 クーラントを入れる前に、サービスマニュアルをおさらいしていると、昨日の作業で適当なトルクで締めた、シリンダブロックにつながる冷却系統のパイプを固定するボルトに、ちゃんとトルクが規定されていることに気づいた。たしか9Nmくらいで締めたが、実は12Nmらしい。ここを締め ...
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近年、どうもクーラントの臭いが気になっていて、液量が減るほどではないが、どこからか微妙に漏れているだろうとは疑い始めていた。 ホースを中心にみていくと、切り口からみえる補強繊維から染み出た跡や、ホースとパイプの接続部から漏れたクーラントが乾いて白くなっているところがある。 96年に購入以来、一度 ...
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今年の休みはオートバイ関連に3日間使うと決めた。 諸事情で昨年のお盆以来乗れていない。 今日までは天気が良いらしいので、まずはツーリング。 近年手こずっているいるエンジン始動だが、燃料ポンプ単独動作とセルモータ連動を1回ずつ、スタータスイッチを押してみるが反応がなかった。3回目に反応があり、その後 ...
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2006年のGWにナンバーを取ってから、いつの間にか12年が過ぎた。 オドメータ約10,000㌔で替えたリヤのブレーキシューが、その後10,000㌔で摩耗限度に達している。 サスのストロークが長いので姿勢変化が大きいこのオートバイは、リヤブレーキもよく使う。残量が気になっては走っていても面白くない ...
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