ﾁｬｯｸのブログ一覧

世間では新型コロナウィルスが流行っているようだが、今日はクルマだって風邪をひくお話を。

このところなかなかクルマを弄る時間が取れないのだが、クーラントとブレーキフルードをかれこれ丸4年交換していないのが気になっていた。
仕方ないので、今日はクルマを整備工場に預けて、クーラントとブレーキフルードを交換してもらった。

クーラントは今回からスーパーロングライフタイプ(青)へ替えたのだが、それよりもラジエータホースをそろそろ替えたほうが良いとのこと。myスイフトもこの3月で登録から15年になる。それより古いオートバイ(ZX-9R)は車齢22年の2018年に全ホースを交換したのだが、ホースやパイプは劣化していた。スイフトだったら今やって遅いことはあっても早過ぎることはないだろう。

そういえば先日から始動して数秒間、ベルトからかキュルキュル鳴くようになった。
そろそろゴム製品を中心に予防保全のリフレッシュが必要になりそうだ。

来月は車検だが、陸運に行く時間が取れない雲行き。再来月あたりに久しぶりに仮ナンバーを借りることになりそうだ。

いや〜、クルマもオートバイも弄ってるというより、ひたすら維持ってるよなぁ…

たまたま寄ったホムセンで工具祭をやっていた。
ここは以前もkokenの掘り出し物を見つけたことがあるから、スミズミまで見て回る…

おっと、HAZETのプラスドライバー(#2)が1000円か。
20年以上、PBのMulticraftシリーズを使ってきたが、そろそろ先端もヘタってきたから替えてやろう。

なかなか手が出ないのもあって、HAZETで持っているのは4516のみ(3mmの超ロングシャフトHexドライバー：ZX-9Rのキャブのドレン専用)。というわけで2匹目になりました。

スイフトのフロントスタビライザーとラテラルロッド(ともに純正)が余っていたが、使うあてもなくジャマになっているのでリサイクル業者へ持ち込んだ。8kgで96円。
フト見ると足下に見覚えのあるホイールが転がっている。HT81Sスイフトスポーツの純正アルミだ。ツヤもなくリムも曲がって無残だが、ﾁｬｯｸのは結構高く売れたのを思い出した。今は現行アルトワークスのメーカオプションとして売られているから、まだ持っている方は磨いてみましょう。

この記事は、春の恒例行事（泣について書いています。

少なくとも今年ではないのだが、リヤウインドウウォッシャーが出ないのは気付いていた。あまりに使わなさ過ぎて、ホースの途中で空になっているのかと思っていたが、その後も出ないのでいよいよオカシイとは思っていた。

ググってみると諸先輩方の例が出てくる…
リヤハッチの接続部を見ると、同じようにプツンと切れていた。ホースを取り替えるのは面倒くさそうだから、諸先輩方と同じく、樹脂製のニップルで繋いでやった。

しつこく乗っている割には、ようやく6万㌔に届こうとしているところ。ゴムや樹脂部品は経年劣化だろうからこんなもんか。走行距離による劣化はこれから出てくるんだろうねえ。

あれは2週間ほど前のことだった。
CDデッキのエジェクトボタンを押しても、「ウイーウイー」とうなるばかりでCDが出てこない。CD自体はコピーなので惜しくもないが、デッキはどうしたものか。デッキ自体は気に入っているが、昨今の進化(ある意味退化かも)を見るかぎり、このデッキで音質を落とさず最新のデバイスと接続できる方法は背面のAUX端子のみ。
もともとそこはRCAケーブルを接続してステレオミニジャックのオスを取り出していたので、それを生かしてBluetoothレシーバーなるものを取り付けようかと思っていた矢先であった。

ナカミチのこのモデルの発売は1999年。中古を2005年に入手してこれまで使ってきたのだから、これ以上無理して使うこともなかろうかと、最新のカーオーディオを探し始めたが、撤退しているメーカもあり選ぶほどのものがない。
CDがなくなれば音飛びも取り出し不良もないし、CDを持ち込む必要もない…と短絡的に音楽データ専用のモデルをチョイス。機能はよくわからないが、できるだけシンプルなデザインのものにした。

肝心の音は、いろいろ調整する部分があるのにほとんど調整できていないが、まずまず。ドライブがまた楽しくなりそうだ。

この画像を撮影した時の曲名がFADE AWAYなんて出来過ぎてるな